第83章 第83节 （4/4）

当然，这里也少不了来自各个家族的间谍、特工，还有那些从战场上回收的珍惜战利品，作为一个繁忙无比的中立贸易港，又是相对原理面纱星域战场的盘蛇星系。

按理说，这里不能说是船来船往车水马龙，毕竟这个星系没有行星也没有殖民地，除了长途商船和偶尔来补给的雇佣兵的运输船外，没有多少正常的系内飞船往来。

只有那些矗立在星云当中的星尘采集精炼设备，以精炼核燃料和反物质燃料供给空间站和商船使用。

“船长，我们的燃料不多了，只能再进行一次‘星间加速’”

利用某种引力干涉装备，利用恒星的引力形成一个微小的引力奇点，将自己以亚光速发射出去，是这个世界最普遍的长途航行方式。

至于说跃迁引擎或者超光速飞行技术，当然也是有的，只是吧......它掌握在少数集团和家族手里，不是单纯的贵的问题，还包括制造速度和授权的问题。

在统一战争开始的时候，星系内还时不时能看见那些隶属于某个星际贸易商会和物流集团的超大型超光速运输船来往，但是在现在，几乎所有的民间这些超光速飞船都被征用了，只有少数背景雄厚的集团还有这样的运输船承担五大家族和各大集团的军事运输委托。

这倒不是因为超光速技术失落了，而是超光速引擎的制造速度根本跟不上战场上的消耗速度。

一台供大型主力舰使用的超光速引擎最快大约需要6个月左右的时间来制造，并且作为人类最先进的精密工业产物，只有少数大型集团和大家族才拥有制造能力，并不是随便找个工厂就能随便批量流水线生产的。

而打掉一艘超光速战舰，以目前的战争烈度来说，平均只需要2个月，甚至可能更快，如果不是一部分战舰残骸还能由那些“回收技术公司”和“舰船拆解公司”回收其中还能用的超光速引擎的话，按理说，现在应该没有多少艘超光速飞船能用了。

于是，安德尔号这种“商会级大型运输船”现在反而成为了主流，毕竟它的建造难度很低，运输利润在这个战火纷飞的时代也谈不上低。

就好像如果世界大战爆发的话，那些二十万吨以上的需要造一两年的玩意儿大概开战前三个月就能给敌我双方炸得不剩下多少，相反，只需要一两个月就能完成的粗制滥造的自由轮就会迅速变成主流运输船和商船。

毕竟主力造船工业都要倾斜给军事舰船不是吗？

而安德尔号就是这样的“自由轮”当然，比起真正的自由轮“大篷车级通用货运商船”来说，作为商会级大型货船，它多少质量上还是比较合格的。