第113章 痛苦描写注意 （4/4）

但那又怎样。再惨惨地哀嚎两声，深呼吸，确认好现实，他就又可以成为冷静的船长。

想象身体不是自己的，强迫动起来就没关系；同样，仿佛在确认这艘游艇的电话、网络与无线电的不是自己，他也可以对每一个通信工具的失效，都产生果然如此的漠然与不失望。

靠联系外界自救基本不可能。

早就知道如此，也知道不可以过分期待顾西雨，姜明九积极自救，终于快速识别起了驾驶方式。

可其实，距离他被砸打、去卫生间收拾好自己，蹒跚这一路，才过去了不到五分钟。

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扫过仪表盘，从标注的数值与单位中迅速锁定关键参数，增压、温度、转速以及油量表都能很简单被辨认。

然而与简化到简陋的仪表盘不同，这艘小游艇竟然有两个舵机，是左右分开的双操作系统。

姜明九的经验告诉他，双核操作系统的难度都非常高。

这让他一瞬间有些混乱。但紧接着，朴素的几个调控按钮又告诉他、他大可不必担心这个。

游艇也确实不难开。大致可以归属于奢侈品，这玩意在设计上交互复杂程度很低。在近岸或良好海况下，操控难度甚至低于汽车。

而所谓双舵系统，本质上是为降低操作门槛，让即使部分系统失效时，还能维持基本航向能力。

说人话就是，这类奢侈品很努力，设计理念非常贴心，有在为目标用户降低学习成本。

要是没有恶劣天气，宋鹤年其实都能随便上手试试。顾珞也早就让这个没驾驶证的家伙开过了。

但很遗憾，眼下正是恶劣天气。

他们也离港很远。

风浪、流速以及视距条件是驾驶游艇的真正挑战，再说句人话就是：这艘游艇正处于地狱模式。

浪打侧盘，方向盘不听使唤地打转，转速时快时慢。

因为一上来就意识到了这是比较复古的结构，大概属于液压反馈，在强海况下容易出现舵压回弹，没必要硬掰，所以姜明九便一直没有管过方向盘的转来转去。最多只是在船晃得厉害的时候挡一下，避免它撞到肚子。

磨刀不误砍柴工，在彻底熟悉这艘游艇前，他按了sos，却一直没按启动按钮。

没错，还得谢天谢地，这艘船没有复古到用钥匙控制，不然那真的得听天由命了。

但总之，通过调节引擎修正航向，双舵就是为此存在，姜明九已经找到了驾驶的关键，并且确信了油量是命脉。

真正值得担忧的是这个才对。他们的命脉很少，可能预热一下船体就会见底。

通过船体横摇与纵摇的幅度，想要判断洋流与风向的叠加方向非常有限，看着不稳定的雷达回波与海图漂移，姜明九虽然前倾一会就得轻微后仰撑腰，但他已经彻底冷静下来，或者说几乎是人格强制剥离，在确定路线了。

不担心自己的伤情，也暂时忘记催肚子里的懒鬼，担忧油量，但因此更精打细算地思考怎么分配……姜明九按下了启动按钮。

引擎声轰鸣，却在风浪里无比渺小

看着一切正在意识海里感叹，它的宿主果然某些程度上比它更像机器。

而姜明九正巧也在想它。

想着第一次无证驾驶时，生子系统曾随口的评价，说自己能够驾驶这个世界的所有交通工具。他当时听得无语又有点小骄傲，现在倒是找到证据反驳了。

他明明就开不了船。

就像他救不了顾西雨，救不了主角，姜明九也救不了自己。