第296章 第296节 （1/4）

“很好。如果不是铁书记在守贞的话，我甚至愿意送给他两个大美妞。”

不知道德国人的宣传机器是怎么整的，可能是为了省事，就把铁书记塑造成了一个裤裆如铁，一心为国的贞洁特征，因而也就逐渐变成了‘守贞骑士’的形象。

虽然远东华人共和国是一个不纯粹的社会主义政权，但在纳粹德国的宣传中，它却是一个自由的、开放的、包容的20世纪美国西部，体现双方真诚合作的特色。这也是纳粹意识形态宣传里很神奇的一点，他们随时都会为自己的战略需求而调整宣传口。

阿克塞特暗示戈林：

“你看，德国战斗机技术这个事...”

上个月，远东共和国向德意志提出引入bf109战斗机的申请。

戈林故作遗憾的说：

“这个元首不批嘛。”

希特勒还是有脑子的，他在日本与远东共和国之间，仍然有自己的选择考量，拒绝出口德国已经现役的那些军用飞机设计。

日本人都只配买与bf109竞标失败的he100战斗机设计（即飞燕战斗机），还要到1943年才飞起来。远东共和国凭什么现在购入他们的主力机？

阿克塞特心情轻松的递烟：

“没事，你们还有什么没有被选中的技术，都可以卖给我们啊。”

反正在技术上，日本的工业都是在吃欧美工业转移的红利上迅速膨胀起来的，日本航空工业可以在30年只用几年的时间就从一个空中弱国发展为世界一流，靠的就是英法德美各国的航空技术转移和仿制，那俺也一样。

远东共和国在吃了苏联留下的躯壳之后，也选择了一样的打法。

百分百复制粘贴，就从欧美找技术转移，最快速度形成工业化和战斗力。

大型风洞、引擎制造厂、铝合金工艺，全靠抄。

至于技术有没有吃透，设计师行不行，战斗飞行员能不能忍，那都是次要的，有了再说。等日本失去了欧美技术转移，而己方还有美国设计白嫖后，技术的逆转只是几年的事。

在两个人的交流中，捷克工程师移民队伍从他们拒绝了援助的苏联穿越东欧走廊，坐火车前往远东定居。

西伯利亚万里无垠的广袤大针叶林，放眼望去令人几乎忘记整个人类文明的存在。

只有时不时穿越森林见到的一个个河边小村与农田，才能证明这里的的确确是人类农业区。

在一个叫苏武厅的地方，人口达到数万人的边贸大城上空升起燃煤与炼钢的黑烟，而伊尔库茨克城的天空上，飞翔着正在测试中的苏联战斗机。

火车继续往前走。

在远东的天空上，才慢慢出现远东自己的飞机。

天空中飞过几架狂暴飞过的单翼试验机，它的引擎非常强力，但沉重的全金属机身和厚重的飞机设计，又让它显得速度较慢。

一个叫图波列夫的古拉格大牢飞机设计师，正在测试从美国引入的tbd鱼雷机生产线下来的第一台美制鱼雷机原型。

他看着这架美国首款海军单翼全金属液压折叠翼半起落架的鱼雷机，一时间也是直挠头：

“嘶...美国人造飞机， 难道是按照造空中坦克的规格去造的吗？”

是的，美国人就是这样的。

远东共和国的阿穆尔共青城飞机厂为了把它造出来，可是费了很大劲，由地道的航空老师傅手搓大量零件，才完成了设计图纸上的那些玩意。因为基孔制的零件公差制度，以及自动化生产线还没有落实到远东，苏联老师傅真就靠大量手打搓飞机。

但就效果来说，确实不咋滴。远东共和国没有这么好的技术与零件制造条件，必须砍掉那些不必要的昂贵奢侈付出。美国人的这些昂贵设计，在战斗力上的体现也不怎么明显。

美国人提供了他们的自动化飞机生产线，据称能保证一个月造一百架，比125厂的轰炸机年产量还要高，如果全速运行最高可以月产三百架，但苏联工程师都举得是吹牛。这套生产线放在了伯力府，被命名为‘美华联合飞机厂’。

最终，对于tbd鱼雷机，图波列夫锐评为：“技术是真好啊，难以想象的好。”

也就是除了飞机应用的各种新技术之外，整个飞机的设计实在是很难称之为优秀。但它的设计定型在1934年，要与1938年定型的那些神仙二战机对比，似乎又不太公平。

30-40年代是航空工业的无畏舰革新时代，2年就要进行一次技术革命，5年前的飞机到后面就是空中棺材。

完成了tbd鱼雷机的测试，图波列夫找军事人民委员会的委员复命。