第446章 第446节 （1/4）

而对于米内光政来说，他需要压制那些亲德派陆军，自然也会支持这一炒作。

山本小声说：

“这不是...那什么吗？”

这是养寇自重嘛。

米内也疑惑：

“况且纵然我们说出来敌人很可能在造超级巨舰，陆军会信吗？”

武英雄更加笑了，他表示：

“如果用外国报纸发出惊天秘闻呢？”

二人顿时明悟。

别看日本人现在天天都在忙着修改敌性词，要建设大日本优越自信，但其实东条英机和蒋介石之流差不多，都是一看到外国人报纸说什么，就紧张得要死的主。他们潜意识里就相信洋人是高人一等，洋人漏出来的消息可信度高。

等洋人的报纸一曝光，日本人就会像厨房里的蟑螂一样惊慌失措。

世界最大战舰的名号竟然已经不是长门战列舰了？

......

华盛顿。

一艘甲壳虫pro型小汽车，载着罗斯福姐妹前往费城。

在汽车上，格蕾丝陶醉的阅读着铁书记的书信：

“亲爱的格蕾丝和西奥多拉，见字如面。前次未能及时见面，深感遗憾...本次写信，是想委托你们代我巡阅新战列舰的建造进度...并进行一定披露...”

两位罗斯福家族的女人，开着远东的汽车，来到远东的造舰船坞。

费城海军造船厂的三号船坞中，已经在这里猛猛开工两年的超凤凰计划案，建造进度已经超过60%，超级航空战列舰略显雏形。

两年修了六成， 在美国海军的效率中可以说是很快了，原本她的预期可是五年完工。

之所以速度如此之快，主要还是靠着大量爱国华工的勤劳与加班施工，整个纽约、华盛顿和费城的华侨每周末都过来捐钱捐力。工程跑到现在，大部分施工人员都变成了华工，他们在完成这艘巨舰后，就会随着舰船一起回到海参崴，成为资深造舰工人。

另外就是虽然设计一直在改，美国海军不停的在这里进行技术实验，但施工进度由于铁书记不停的派人盯着，所以没有拉下。

驻扎在这里远东设计团队，同样还在一日不停的监督与提供造船构想。

杨俊生、辛一心、朱天秉等设计名师都带着团队来过这里。

辛一心是江苏无锡人，在英国杜伦大学皇家学院学习造船工程，又在格林威治皇家海军学院进修，造船技艺深厚，目前担任海参崴中央海军造船厂的厂长。

杨俊生，江苏淮安人，他并非英国系造船设计师，而是日本东京帝国大学造船工程的高材生，只是他毕业之后没有选择留在日本，而是回国为民族工业发展献出心力。

朱天秉，上海人，这一位既非日系，也非英系，而是美系舰船设计师。他毕业于威斯康星大学，又是普渡大学硕士，回国后就担任英商和招商局的工程师。

三个人都没有被日本人的威逼利诱而吸引，最后不约而同的来到了远东造船部门。

三个江南老乡，三个人兼容了英系、日系、美系三国的造船设计积累，在这里轮流开会修改超凤凰计划案的详细细节，防止它变成一个海上大废铁。

最终，他们拿出了一个超级具有想象力的兼容设计案。

舰舯部的巨型航空作业部门进行大幅度修改，缩减巨大龟壳以降低船体重心，取消双层机库，只使用单层机库，并缩减升降机为一台，舰载机从36架缩减到24架，尽量使用轻型攻击机，携带一枚鱼雷或航弹，更注重侦查。

与此同时，他们设计了一个多层次，如同抽拉梯式的航空甲板，在作战时向前后两个方向延伸30米，在巨大舰炮的两侧插上支撑柱，将舰舯甲板从最长139米扩展到总长200米。

弹射器，拦阻索，依然存在于舯部甲板上，以确保它能像一个航母般起降-弹射-收纳飞机。

同样前来视察的尼米兹和威廉·莱希就争论道：

“但是说白了，这样不还是一座劣化版航母吗？”