第597章 第597节 （2/4）

“空间这么宝贵，肯定得尽可能多建点功能设施、多铺点工业节点啊！”

“有了物流管网，咱们就可以告别传统的交通运输模式了。”

“小帮手们也能够在物流管网里面飞速跑动，足以完成大部分任务。”

“除非是运送某些体型巨大、主干网管都塞不下的超大型设备。”

“但这就是偶尔的事情，平时也没什么机会能碰上。”

于是……

安老农“一不小心”就把建筑退线定太宽了。

安迪跑初期模型的时候，软件其实已经分析并指出了潜在问题：

建筑密度过高，可能会导致居住者的空间压迫感上升……但安迪直接无视了那个黄色警告框。

我寻思这道挺宽啊，能过两辆工程车不就行了？

要那么宽的路干嘛？拿来跳广场舞吗？

结果就是，深水城市能建的东西是多了，能为企业做的事情也更多了。

产能上限拔高了一大截，但开放空间也相应的变少了。

虽然深水居民们最初都是在废土和巢都里摸爬滚打出来的，但天天被建筑构体包围，住久了难免还是会生出些许压抑感……

好在，从另一个角度上看。

深空工业的技术红利，很好的弥补了这一点。

安迪仔细算过一笔账的。

深岩市一个标准浮游区块，长宽25*20，面积五百平。

而一座标准配置的深水甲板，由2000个这样的区块拼接而成。

加起来就是一千平方公里的总用地面积。

虽然听起来似乎不算特别大……但这只是一层甲板啊！

一座深水甲板在完全体状态下，所有维生和居住设施全部投入使用，可以容纳两百万人居住和生活。

人口密度换算下来，大概是2000人/平方公里。

这是一个什么概念？

作为对比，古泰拉时代，香港建成区面积约270平方公里，挤下了约750万人。

纽约曼哈顿，超过人/平方公里。

巴黎市区，约人/平方公里。

哪怕是个别以“宽敞舒适”著称的现代化城市，其人口密度也远远超过了深岩市。

虽然深空工业的城市，工商业区的占比会严重超标，挤占大量的居住空间。

但即便如此人/平方公里的密度，分摊到每个人头上，依然是非常宽裕的。

不用像巢都下层那样，几十个人挤在一个十平米的棺材间里，大家依然能活得相当滋润。

等剩下三座甲板也顺利交付，到时候产能有富余了，还可以考虑加点大型水生植物进去。

彼拉焦斯本地特产的海藻、发光水杉什么的，搞点深海造景，肯定会更有那种深海朋克的感觉。

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