第206章 第206节 （2/3）

这也就让很多部门宁愿开着皮卡满街跑，也不太愿意开轿车的原因。

而公交车这种每天几乎不间断地在路上跑的车辆则修起来更加麻烦一些，在一些小城市中公交车故障而等不到零件时。

那些公交部门都干脆上了三吨半卡车用于替代公交车。

再加上康联公民普遍持枪的状况，一时间可以说武德充裕的爆表。

于是公交车与轿车作为政治任务，被交给了工业部门，他们需要新建两个工厂来生产这些车辆。

除了车辆之外，更多的则是康联对于航天的需求。

康联庞大的领土很显然不可能将铁路修到每一个角落。

虽然从克里姆林堡到伊里奇格勒等大城市周围的部分公路已经实现了路面硬化，但是在更多的小村镇中。

一到了春天道路开始陷入泥泞时，就算是有越野卡车与拖拉机开路，在物资流通上都存在一定的困难。

更别说春耕期间，拖拉机本来就有繁重的生产任务。

而到了冬天，大雪封山之后那些为康联开拓金伯利亚的公民们，在遇到物资短缺比如有人生病急缺某种药物，或者是越冬储备出现问题这一类的情况之后，通常需要冒险在冬季驾车在荒原中行驶几百公里，才能抵达他们的目标所在。

这完全就是一场以生命为堵住的冒险。

所以在谈妥了农药机之后，农业部门又想要航天部门在弄出一款价格低廉的运输机来满足集体农庄以及那些位于金伯利亚交通不便区域，在春季与冬季的交通需求。

毕竟以现在集体农庄的能力，要维护一条通往城镇几十乃至上百公里还没有来得及硬化的道路确实是强人所难。

但如果只是维护一下机场跑道，这点能力他们还是有的。

再加上为拖拉机站培训的大量机修人员，在培训之后维护一下简单的飞行器应该也不会特别难。

所以农业部门提出了这个野心勃勃的计划。

这种造福人民的事情，维克托自然也不会反对。

不过这样大量出现民用飞行器，很显然其中会有一部分被以各种手段，弄到包括走私等地方。

所以康联空军需要对航线进行管制，而要管制航线以及飞行。

除了对于这种长途飞行采取申报制度之外，剩下的就是雷达网的建立。

雷达的研究在卡了这么久之后，据说能够在今年年底拿出样机来进行测试。

所以比起固定雷达站，维克托更想要制造一批飞艇，用于区域内空军力量的调度以及国土防空网络的建立。

虽然现在理论上大家都拥有领空，但是实际上现在各国的领空基本上都处于有国无防的状态。

基本上大家的领空都是路边的公共厕所一样，想来就来想走就走的一个状态。

这种情况下只要有足够的空军在掌握了情况之后发动大规模空袭，完全有能力将另一个国家的空军消灭在地面上，从而获得一段时间完整的制空权。

而完整地制空权就代表着，在这段时间之内陆军可以非常张扬的发动进攻。

像是攻击机与轰炸机部队也不需要派出战斗机部队进行护航，就能够直接对前线的敌军进行一波死亡轰炸。

所以建立雷达网，不光是为了打击走私，同样也是为了防止自己辛辛苦苦屯了一波飞机，结果还没起飞就被人给一锅端了。

而搞雷达网嘛，电子嘛……还是要给工业部门加担子。

所以一场会议下来，工业部门的代表基本上就像是放假前最后一天，上学去哪假期作业的学生一样。

从其他各个部门拿走了一堆一堆的要求去完成下一年度的五年规划。

当然第三个五年规划中，最重要的部分还不是像是集体农庄的农药机与运输机，或者是康联空军的雷达网这些东西。

最重要的一环是扩建金伯利亚铁路，将金伯利亚铁路的运载量扩大的同时。

也帮助远东康米完成他们三座主要城市之间的铁路网建设，并且与金伯利亚铁路完成并网。