第206章 第206节 （3/3）

现在康联与康米之间的援建与交流，很多时候都受到了交通环境的限制。

一车从远东起运的钨矿，从矿坑到康联的钢铁厂，中间光是花在铁路上的时间有时候就需要一个月。

再加上之前从远东军区抽调部队时，同样也受限于铁路的运力。

所以康联决定在第三个五年计划中，优先完成金伯利亚铁路的扩建工程。

彻底打通东西两端的大动脉。

当然金伯利亚铁路的扩建，也就意味着在铁路周围的那些康青城，以及中小型城市也将被纳入到铁路网之中。

将康联的物流网络再次提升一个台阶，从而降低康联境内的物流成本。

政治局相信靠着铁路以及航空的发展，就能够缩减一些对于地面公路的需求。

毕竟在康联的广袤大地上，要将硬化公路修到每一个村落中去，是一件非常艰难的工作。

在有能力做到这一点之前，先用航空业以及铁路的发展来减少一些需求，也是不错的解决之道。

星火将燃 : 第205章198 国策：进军天空

第三个五年计划中，航天局毫无意外地又收获了一堆新的任务。

甚至政治局都在考虑，能不能将航天优势转换成宝贵的外汇，比如造一点民用客机，开展一下民航业务什么的。

于是被一堆任务压上来的航天局，在完成了幽灵重型轰炸机的首飞之后。

就被这些积压的需求给压倒自爆了。

压到自爆是一个有些夸张的说法，实际上是因为航天局此时的体量实在是过于庞大。

而组织体量一庞大之后，自然就会带来效率低下以及运转缓慢的问题。

再加上此时的飞行器也不只是弄出一架会飞的玩意就可以，已经是按照不同的使用场景与需求产生了许多的细化。

比如战斗机与轰炸机，农药机与运输机之间已经出现了巨大的差距。

再考虑到保密等因素，所以航天局开始了一轮拆分活动，按照不同的需求拆分出了数个设计局。

虽然在组织上这些设计局依旧是航天局的下属部门，但是航天局基本上就只负责搓大火箭，以及下属设计局之间的经验交流，并不干涉那些设计局的管理与运行。

当然在分家之后，一些设计人员离开了康青城，去了其他地方重新建立起了设计局。

这些人成立的是主要负责进行民航飞机研发的白天鹅设计局，以及农用廉价飞机的蚱蜢设计局。

这两个设计局的第一项任务就是，联合研究一款用于短途航运的廉价客货两用飞机。

当然其他留在康青城的人，也拆分成了研究战斗机的女巫与海燕设计局，研究攻击机的镰刀设计局，以及研究轰炸机的幽灵设计局。

算是一下子将各自的职权都明确了起来。

当然拆分之后，这些设计局也都开始了新飞机的研究工作。

康联政治局是准备彻底地将自己在航天领域的优势做大。

所以之前积攒的设计需求全都分发了下去，除了刚刚挥泪告别了自己运算工具人的幽灵设计局。

在幽灵重型轰炸机首飞之后，维克托对于这种飞机的表现还是较为满意的。