第235章 第235节 （4/4）

况且内燃机的技术要求高，蒸汽机就低多了。只要提供零件图纸，百年后的中国有大把工厂可以提供相应部件。

考虑到新中华'自己就需要大量火车头，周青峰已经向’圣光'的高管下订单--给我来一-万个新的蒸汽火车头，十万不同货运客运的车列。

你说铁路总公司还有些库底子?打扫打扫全便宜卖给我吧，我帮你腾仓库空间，也省得送去卖废铁。

而在另- -边，尼古拉王储控制的莫斯科，从柏林专程赶来的德国穿越者则有点发愁，因为他们同样面临货运的问题，也需要火车头。

从年的德国购买低技术的火车头，不是不行，但价格会涨到让穿越者都觉着贵。那就只能找工业产能大，价格又便宜的。

韩国?有工业能力，但它造蒸汽机车的价格便宜不了多少。

印度?有一-定工业能力，造价也便宜，但交期就不好说了。

越南?工业能力比印度都差，它甚至没有完整的产业链。造是能造，但产能和价格么，是个障碍。

剩下还有谁?墨西哥还是土耳其?有或者是泰国、马来西亚之类的。仔细看看，会发现能多快好省造低端产品的国家真是屈指可数。

现在打仗呢，指挥官恨不能一一个月，一个星期，一天就把产品做好送过来。否则等战败了，还送个屁货。

能做到这点的只有一一个国家。

可现在这个国家的商业部和海关居然开始对出口货物设定限制。它允许蒸汽机车和内燃机机车的出口，但必须接受审核。

这年头正常的企业不会买卖蒸汽机车，特别是不会下几百上千的订单。一旦碰到这种’稀奇古怪’的需求，商务部直接就给毙了。

没法购买整机，那就购买零部件呗。毕竟蒸汽机车的核心部件就是锅炉、气缸、曲轴和轮轨。