第191章 第191节 （1/4）

因此，尽管陈天衡知道维克斯MK.E坦克也不是一款理想的装甲部队主装备，但现在的革命军还是得买上20辆,在1930年和1931年，教导师就得靠这批坦克和改装的半履带装甲车，培训装甲部队的军官、参谋和基干士官。

聂荣臻:“南京政府的代表团现在在英国,他们考察维克斯坦克厂已经有一段时间了，据说,南京方面也看中了这款坦克。”

陈天衡:“他们准备买多少呢?”

聂荣臻:“代表团中的贺衷寒，建议只买20到30辆作为试点使用,但是兵工署,嗯,他们的兵工署希望次性买80辆。”

第五十四章，广东人钱少事儿多

南京政府的军火代表团是公开访问的英国。因为现在英国以及大部分西方国家都承认南京是中国的“正统政府”，所以军火代表团在英国的行动，比如抵达了哪个城市,和哪个高管会晤,英国报纸都会报道。

张群说要买80辆坦克,这是兵工署以及南京军方的意思。现在南昌战斗的最后总结和结论，南京方面众说纷纭莫衷一是，不管什么版本的传说，都没人相信黄埔教导师只有6辆“唐克车”且在大部分战斗姗姗来迟。

而且,不少军官对战斗中教导师由坦克和装甲车混编作战这个事实，总结出的结论是——

—黄埔教导师的坦克数量不足，所以才用装甲车充任坦克!

所以兵工署就要一口气买80辆坦克。

贺衷寒给的意见是维克斯6吨坦克将来很可能会落后,现在买一小批，组建国军的坦克部队,将来可以慢慢再购置充实。

但来自外交部门的贺衷寒的意见没能占主流,兵工署那边与维克斯公司初定了两批共80辆坦克的合同,第一批20辆A构型和20辆B构型,第二批则—两年之后,下订单时再议。

维克斯MK.E号称6吨坦克，实际上重7吨多点，分A构型和B构型，A构型有两个机枪塔,各搭载—挺维克斯7.7毫米机枪机枪;B构型单炮塔,搭载1门47毫米短管炮和1挺维克斯机枪。

装甲依旧薄弱,13-19毫米,侧面用重机枪顶到100米以内打都能打穿。

它最大的进步是动力和行走机构靠谱多了，台车式悬吊系统,在土路和野地行驶非常平稳,可靠性比20年代初期的坦克进步很大。发动机可选多种型号，从90马力到130马力都有，最大公路速度35-37公里/小时。正是动力方面的进步很大，所以苏联才决定以维克斯6吨为蓝本设计T-26。

教导师如果有一小批这种坦克,在1930-1932年，装甲团以及装甲部队与摩托化部队的合成演练就方便得多了。苏联那边,陈天衡是有与苏联一起讨论新坦克设计的打算(算共同设计)，但这样折腾鼓捣的话，T-26说不定1933年才能交付首车。

维克斯公司送走南京政府的军火代表团，香港的商务代办转来了一份广州政府的订购坦克意向。

“广州政府打算购买20辆维克斯MK.E，都是B构型。”“嗯，很好。”

虽然是一笔小订单,维克斯-阿姆斯特朗有限公司副总雷克斯·皮尔森还是露出了笑容。

自1928年,英国陆军对维克斯6吨进行测试表示这坦克“不达标”，不列装,维克斯一直在全世界找这种坦克的买家,到目前为止,除了中国的两个政府之外，只有苏联对维克斯6吨坦克有兴趣,，但苏联提出的方案是购买专利由他们自己制造。

因此，这40+20辆的订单，就是接下来两年维克斯公司生产线的基本口粮。

“广州政府的兵工部门对维克斯MK.E的B构型提出了一些自己的改进请求……”

雷克斯·皮尔森:“嗯?”

“第一，广州方面希望将B构型车的主炮，从47毫米短管炮更换为37毫米长管炮。”

雷克斯·皮尔森:“我们有现成的货架可用的37毫米加农炮吗?”

“有的。”

“那就不是太大的问题,”皮尔森说道，“第二条呢?”“炮塔内两名乘员的任务分配,车长专注于车长，炮手兼任装填手，车长需要有炮塔顶部的360度周视手段。”

“炮塔增加储物空间。在炮塔左右两侧应当留出各40升的储物空间，炮塔后部留出80升。”

皮尔森:“他们要储物空间干什么?”

“中国人说，坦克乘员要有喝下午茶的设备空间。”

“噢。”皮尔森想，这倒是很符合逻辑，坦克兵也要喝下午茶的嘛。但这样炮塔的修改量可不小，形状都得变。

这些中国人，广东人?钱给得少，事反倒不少。

一周之后,雷克斯·皮尔森再一次嘟哝“广东人钱少事儿多”。

“广州政府希望购买10辆维克斯-阿姆斯特朗公司的卡登·罗伊德超轻型坦克。”

雷克斯·皮尔森:“维克斯他们买20辆，卡登·罗伊德只买10辆,他们这是在买玩具么?”