第190章 第190节 （2/3）

1万吨，德国363万吨，法国83万吨，英国316万吨，中国现在钢产量连零头都比不过。

“赶英超美，任重道远啊。”

袁项城长吁一声，就着烛光继续记录。

棉纺业，目前北中国有5家机器纱厂，分别是仁川纱厂红儒会、旅顺大生纱厂张謇、烟台张裕纱厂张弼士、天津诚城纱厂诚厚袁项城合办、汉城纱厂朝鲜贵族开办。

5大纱厂，合计纱锭15万枚，而1894年日本纱锭38万多枚。

“加上南方的纱厂，全中国总纱锭数量应该能超过日本。”

袁，纱锭15万枚；日，纱锭38万枚。袁项城又添上一份新数据。

虽然纱锭数量不如日本，但由于关外+朝鲜人口远少于日本，所以关外棉纱出口量比日本高，日本棉纱更多则是用于国内消费。

“航运，接下来是最重要的航运。”

袁项城喃喃自语，双手紧握铅笔，攥到指头发白。

得益于本土出产大量钢铁，关外的轮船航运事业也得到进一步发展，现在的渤海、黄海海面上，随处可见由仁川船政局制造，悬挂黄龙旗的四海轮船公司船舶。

如今不算民用商轮，仅四海轮船公司就有大小轮船50多艘，吨位余吨。

袁项城谨记后世大规模工业化生产的信条，产的越多，成本越低。

在他的要求下，仁川船政局在这几年间，只生产民用型1200吨河海两用铁肋木壳货轮。

龙骨用本溪长铁厂出产的钢铁铺设；蒸汽轮机从英、美那里买退役的二手货；外面的船壳选用上等的吉林长白山木材。

这类货轮的缺点有很多，吨位小、技术落后、航速慢，防护能力也几乎没有，无法对抗大洋风浪。

如果和纵横北大西洋的英美货轮相比，这些船几乎什么都不是。

但，这些都没关系！

对于19世纪末的中国来说，工业产品不需要追求最好，只要求最合适就行。

对于欧洲来说，早就迈入了全面铁甲舰时代，让他们做上个时代的“铁肋木壳”船，成本反倒压不下来，欧洲木材价格可比中国贵多了。

虽然中国现在钢铁产量上不去，蒸汽轮机技术几乎空白，熟练工人也不多。

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但这些对于1-2000吨级别近海货轮来说，完全都不是问题。

而且除了供给四海轮船公司，仁川船政局的船只还向民间开放订购，前前后后一共卖出去30多艘1200吨货轮。

没有钱买也没关系，可以向东北边业银行借款，分期支付。

袁项城创造性的在19世纪末引入了后世的“消费贷”，鉴于关外开埠之后东三省和朝鲜商贸不断发展，人货运输需要越来越高涨的情况。

所以，即便要利息，还是有相当数量的商人选择贷款买船。

当然，更多的人还是愿意向本省商会同乡拆借，但无论什么方式购买，仁川船政局的船只都十分畅销。

“比较优势jiu，要si清楚ba19世纪er末中国si的比较san优势！”

袁项城想起了后世的一桩新闻。

智能机时代，苹果华为小米等智能机在全世界大杀四方，将诺基亚从一个国际大厂干到倒闭。

但在非洲，网络不畅，人民收入低，智能机在这些地方并不能发挥出应有的威力。

这时，一个叫做传音的中国品牌，却能依靠着别出心裁的“功能机”席卷非洲市场。

若是拿到中国来卖，传音的功能机一没有大屏，二没有4g网络，恐怕白送都没人要。

但在非洲，他就是最合适的，抗造耐摔价格低，完美符合非洲人的需求。