第343章 第343节 （2/3）

只不过年的大运河，不再是那条可以一路畅通无阻的运河了。

山东临清聊城，这是京杭运河北段最后能通航的地方，再往南，就不得不步行了。

跨越了黄河之后，才能继续在京杭运河南端坐船，驶向长江。

原因是1855年，黄河进行了历史上有记载的第六次大型改道。

黄河本来向东南流经安徽北、江苏北，直达东海。

然而，自河南开封段北岸铜瓦厢口决堤之后，黄河就一路奔袭向北，洪水穿山东境内京杭运河流入大清河，最后在山东利津注入渤海。

此次断流，发生在太平天国时期，彼时的满清忙于东南战事，根本无力顾及黄灾区。

而后满清中枢回过头来，想要处理时，朝堂上针对黄河决堤一事，又分为改道与复道两派，争吵不休。

争吵的结果就是，任由黄河决口之后在山东境内肆意虐流一年多。

最后造成既定事实，黄河复道无望，地方不得不捏着鼻子在山东境内黄河段加固大堤，形成了现代黄河的雏形。

黄河北流，不仅影响其本身，更是给了京杭运河致命一击。

这次改道，把大运河在山东截成了两半，京杭运河从此不再贯通。

改道之后，山东段运河时堵时通，水情较好时，南来北往的船只可以借道黄河通行，逆流之后再驶入另一段。

但水情糟糕时，只能彻底放弃行船，经由人力马驮转运，从运河南段拉到运河北段，装船之后再驶向京城。

即便清廷后来做出了多番努力，例如在黄河穿运处筑坝设闸，“借黄济运”，但都没法敌过大自然的力量。

首先是山东段黄河河床不稳，夏季洪峰不能行船。

其次是山东段黄河下游河道向北，冬季易生凌汛，也不能行船。

相当大运河于一年时间，只有半年可以通行。

漕运到这种程度，按理来说已经可以废弃了。

但无论多难，京城里的皇族勋亲和达官贵人们也不能“挨饿”，所以满清仍旧没有放弃漕运。

但漕运规模和之前是远远不能比了，所以京杭大运河上的重镇临清，也就繁华不再。

站在船头，严复看到两岸稍显萧瑟的临清关，稍稍有些失落感。

“这就是繁华压两京，富庶甲齐郡的临清吗？

不想传闻中千帆竞渡，集市延绵十里不绝的重镇临清，如今竟然这副萧瑟景象。”

在严复看来，似乎运河并没有给这里带来繁华。

没有忙碌的装卸场面，也没有沿岸林立的商铺，更没有此起彼伏的叫卖声。

这里存在的，只有数不清的破败房屋，以及房屋旁衣不蔽体，眼神躲闪的百姓们。

看着露出失望神色的严复，袁项城对这副场景，却丝毫不觉得奇怪。

方才严复口中的两句话，的确清代山东临清的真实写照。

作为京杭大运河的十字路口，曾经的临清可以说是山东省头一号的经济重镇。

比济南这个山东省城还高，不，甚至说是遥遥领先于济南。

但是，仅限于清代中前期。

如今面前的临清，看起不过就是一个很普通的市集城镇，也就是比北京东边的通州码头人气稍多些而已。

书上写的和实际看到的有落差，感到失望也很正常。

按后世的话来说，这叫做巴黎综合症。