第46章 第46节 （1/4）

港口里面所有的军舰早就已经生火完毕，所有军舰的锅炉这个时候都已经储备好了用于航行的蒸汽，以海圻为首，这些在港口内停泊到现在，不少军舰的船壳上已经长满了藤壶的舰队，终于要开始踏上一场伟大的旅行了。

此时的太阳已经准备落下，要不了多久夜色就会笼罩这里，而杨雨臣的打算就是趁着夜色让所有的军舰出港，原本的计划当中应该是让舰队趁着飓风天气的掩护出港，然后才踏上返回的路途，这么做的目的是为了彻底避免合众国在港口外围设置的驱逐舰和鱼雷艇之类的。

联邦军用这些驱逐舰和鱼雷艇，辅以一定的巡洋舰和部分提供支援的战列舰，已经在泗水港的周边构建起了一套较为完备的近岸封锁的体系，而这些抗风能力差的小型舰艇在飓风到来的天气当中显然是不能出动的。

但是杨雨臣却并没有等到飓风彻底登陆的时候再出发，他把舰队出动的时间往前稍微提了一些，主要原因自然是因为在他看来，在飓风天气当中在海上与大浪搏斗是一回事，但是冒着飓风的天气，在这种情况下出港的风险那可实在是有些大，起码杨雨臣认为这种风险甚至要比遭遇敌人零星的驱逐舰和鱼雷艇的封锁来得更大。

而且以现在这样的海况，就算联邦海军的驱逐舰和鱼雷艇的官兵真的极度的恪职尽守——依然奋战在封锁的第一线同大海搏斗、与巨浪共舞也根本没什么好担心的。

毕竟在这样的天气当中，敌人的驱逐舰将会变成彻彻底底的洗脚船——顾名思义，在这样的天气当中，是让你在驱逐舰上，你的脚就几乎不可能是干的。毕竟这年头的驱逐舰吨位太小，舰桥的高度也太低，一个浪拍过来，整条船上的人都要成落汤鸡。

在这种情况下是几乎不可能操作76毫米火炮或者是发射驱逐舰上的鱼雷。

更何况被敌人发现事小，如果在那种恶劣的天气当中，布置在港区外围的那些水雷可不一定就会老老实实的待在他们原本该待的地方，无论是你自己不小心偏航，又或者是水雷被大浪给刮起来，二者一旦碰撞，那到时候乐子可就大了。

以现在这种情况，海况并没有恶劣到对大型军舰造成多大的干扰，但是却足以让驱逐舰在内的小型军舰难以适应，更不用说那些远洋鱼雷艇了。

今天第一个驶出军港的将会是他杨雨臣的“威远”，其他所有的舰艇将会跟在自己的旗舰后方一起出港，并且通过各件头顶上的夜光灯来判断位置和方向。

在这种关键的时刻，杨雨臣总是会轻易地做出那个更容易牺牲自己的决定，出港的时候，他让自己的旗舰行驶在最前面，为后方所有的友舰躺雷。

而当大家都从港内出来之后，他又会率领这些军舰前卫改后卫，担负一旦消息败露的情况下，面对到时候追击过来的联邦军39舰队，他到时候能做的就是奋战到最后一枚炮弹了。

随着威远号战列巡洋舰第一个拔锚起航，对于围困在泗水港内的舰队官兵们来说，他们终于踏上了那条未知的道路，虽然不知道这条道路最终是通向成功还是失败，会为他们带来荣誉还是耻辱。

但是对于他们来说，从踏上回家之路的那一刻开始，并没有任何人会萌生出后悔的想法。

正如西方的那句名言所说的那样。

不要试图阻拦一只回家的部队。

第106章 “大”舰队

让我们把时间拨回到48个小时以前。

在巴士海峡的海面上，以哥伦比亚海军第38舰队下辖的38.6巡洋舰大队旗舰奥马哈号巡洋舰为首，一支包括四条巡洋舰和四艘驱逐舰的编队，正在巴士海峡海域进行巡逻。

对于现在正在全力发动南下作战的联邦军来说，从琉球往南包括先岛诸岛周边、巴士海峡等海域是其严防死守的关键，因为这个地方距离东大的台岛不能说不远吧，只能说紧挨着。

虽然明军此前无论是在基隆还是在高雄出于避战保船的角度考虑都没有驻扎多少大型水面舰艇，但是在元山一战之后，再也没有人敢于小觑那些在海上如同刺客般怀揣着利刃的小型快艇了。

尽管从理智上来说联邦军的情报部门和哥伦比亚海军部都明白，明军在上一次倾举国之力一般集中了那么多鱼雷快艇在瀛洲海进行了那惨烈的一战之后，剩下的广大东部和东南沿海地区已经没有此前那么庞大的鱼雷快艇部队了。

可理性归理性，正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳，这明国既然能够神不知鬼不觉的调动那么多的鱼雷快艇集中在海参崴，谁又能保证他们不会再故伎重施再来一遍瞒天过海？

至少在第三舰队当中就有不止一名高级军官表示，如果明军在巴士海峡周围投入50条左右的大型鱼雷艇的话，就已经足够对南下作战的补给线产生重大威胁了。

毕竟在此之前的巴士海峡周围乃至整个西太平洋地区，明军潜艇活动的频率随从此前的临时政府“下课”之后不断上涨，联邦军现在面临着越来越大的反潜压力，甚至联邦军都想直接找不列颠人应急采购一批他们的船，不过这个建议很快就被国会给否决了。

否决的原因非常简单，并不是国会老爷觉得这笔买卖不划算，也不是因为国会老爷觉得买船没用，而是国会老爷觉得你这样的订单应该留在国内啊。

而合众国的一众造船厂也纷纷表示这么简单的船还需要找不列颠人买吗？我们拿现成的商船来改造就是了。

只能说做出这样的决定，那真的是非常的哥伦比亚。

可问题在于工业生产这东西吧，它不是后现代主义的赛博朋克魔法，更不是钢铁雄心里面的控制台，不是说你点了建造之后，马上东西就能蹦出来的，再强的工业产能也需要时间来转产，而且既然都重新从头建造了，那自然就不能只满足于不列颠人那样简单地在商船的基础上改造。

就像21世纪联邦海军造星座级驱逐舰那样，本来欧洲的FREMM驱逐舰设计得蛮好的，你说你非要改动它的设计干嘛？结果就是完工的日期一拖再拖，自己的两个好大儿本子和棒子的新一代FFG都已经遍地跑了，大洋对面的东大054系列从A到AG都出到B了，结果星座还不知道什么时候才能完工呢！能够2027年完工就谢天谢地了，军舰的建造进度拖沓成这个样子，输完不列颠输毛子，在接下来输巴拉特，最后没得输了。

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从明军的潜艇开始活跃到现在，就算后方联邦军的工厂用建造到一半的商船船体来进行改造，再怎么快马加鞭这些美制船也需要等到下半年才能够投入使用，眼下联邦军也只能继续往这个方向堆巡洋舰和驱逐舰，增加这些作战舰艇的巡逻频率，尽量压缩那些潜艇浮上水面的机会。

毕竟这年头的潜艇可没有通气管，潜艇上面的电池技术水平更比不过二战时期，因此需要比二战时期的潜艇更频繁地浮出水面来给电池充电，而这个时代的潜艇在水下航速只有几节，只要在水面上的舰艇巡逻频率增加，就可以大大降低这些潜艇的活动效率。

像这种日常的属于勤务性质的巡逻任务自然是非常枯燥的，但是这种任务对于一支海军来说又是格外重要的，一支只有舰队决战能力而缺乏勤务能力的舰队，就像把凶猛的捕鸟蛛放大到大象的体格，他自身的重量就能够把自己给压垮。

无论是第二次世界大战时期的旧瀛洲联合舰队，又或者是21世纪10年代以后的USN，这两支海军都用自己的实际表现证明了海军除了主战舰队之外如果缺乏勤务舰队的话，对于主战舰队的战斗力损耗会严重到何等的程度。