第121章 第121节 （1/4）
若是有上十台八台这种大家伙，咱们的铁路便是真的日进千里了。"每次看到你们这台大家伙，我才晓得自己以前是头发短，见识也短，见得太少喽!姚组长，后生可畏，后生可畏啊! ”
“若是用以前常用的平车载货，人力搬运铺轨的方式，咱们的施工进度是断然不会这么快的。"望着铺轨工作站向着作业区移动，姚组长解释道，"12米5的标准轨，43公斤的米重，一根就得一千多斤，咱们人挑啊，多得七八个人才能挑得动。”
他没有继续说下去。因为即便把挑铁轨的人加到10人，一组战士挑上十几节轨，也就疲乏了。一个不小心，就容易被脱手摔倒，被铁轨砸中脚面、脚趾，产生伤残。
"现在好了，这玩意儿有7米的门架臂展，一吊就是十二米五的轨排，枕木和铁轨一次性到位!咱们一个组，一天16小时两班倒，就能铺出五六百米的铁轨去。只是可惜这东西太金贵，太少了。"姚组长无不遗憾，"现在整个边区就只有4台门架车，分成四个作业点在铺轨，一天进度也就四里地，想要铺完这一期工程里的铁轨，还得要差不多一年呦。”
远处的作业区里传来了捣固棒的嗡嗡声，那是路基作业组在固化碎石道昨铺就的路基，好方便后续的作业，而轨道平车上的工人们则将混凝土枕木和铁轨组合在一起，用扣具安装好，准备刮上门架吊机的天钩--届时，只需要把这个轨排吊下板车，放在铁轨上固定好，这12.5米的进度便算是有了。
"这不慢了，实话说，当年造鸡西铁路的时候，党国的力夫还是靠的人挑肩扛呢。当时我给工地上拉枕木，是见过劳力们有多辛苦，人多得多，可速度也没咱们快。"于伟福不愧是从20年代就开始开车的老西北了，见多识广，"现在姚组长你们，铁轨用的都是八十六斤一米的，硬木道枕也不用了，改用洋灰枕木。这洋灰多贵，您还嫌不够呐?”"
""嘿嘿，咱们这不是有富县水泥厂，还有在建的耀县水泥厂呐?铁道枕木可得秦岭山上的好木头。去年的时候政治学习就讲了，山上的大树要成材，得几十年上百年。我们可不比美国苏联树有的是，你看看咱们陕省，也剩不下多少树喽，我们都给砍光了，就真把穷山恶水传给子孙?"
姚亮挠挠头，"这些大事啊，还是首长们看得清楚。洋灰钢筋啊，它也更耐用方便，还真要比木头好。之后，等耀县水泥厂盖好了，没准就把汽车道也修水泥的了。到那时候，您再去西北道走车，怕就开不惯那里的土路啦!”
听到西北道这个熟悉的词儿，这位43岁的老司机倒是摇摇头，笑道:“现在老啦，老啦，跑不动西北道儿喽!开了这么多年的车，我也老啦!
“"以前，闯西北道儿可是生死对半开的买卖，我有不少兄弟同僚，都折在了路上。可我们拉得东西又是什么的?长官倒卖的矿锭子，分不到灾民嘴里的粮食，倒是拉那个斯文洋人和北平学生去做科学考察，还有点儿意义。
"而现在和你们这些后生一起，却是给大多黎民百姓干活儿，只可惜那，若是放在十来年前，我还可以和那帮小伙子们一起再跑西北道儿，或者来你这儿开那铁道车，发挥点儿热力经验来。现在，活儿交给我徒弟，还有邱队长他们，我就打报告回这边来了，改跑内线了。"
他跺跺脚下的碎石路，无不欣慰地说道:
咱们边区这边碎石公路铺了全，城里还有硬地可跑。我给你们送一趟东西，单趋也不过就两三天，轻松得很。等到你们把铁路修好了，没准啊，我就能回家养老去了--以后的日子，看的还是你们这帮子后生嘲!”
第三百四十六章共党工程(四)惠农联合体二期
(本章涉及技术细节)
在最富有创造力的工人们辛勤的劳动之下，禹门口大桥的钢构门架按时起竖，栎阳飞机场的大跨度轻钢顶棚是顺利合拢，边区第一期的铁路网也依照施工进度表逐次铺就。这一切在这片似乎同工业和现代化无缘的黄土大地上逐次发生，让所有见证者有一种如梦似幻的错觉，也有一种时不我待的急迫。
在这其中，坚实可靠、沉默有力的黑色金属功不可没。
在供应商系统启动之后，理论上八路可以获得现代建筑施工中所需的一切钢铁材料，从钢筋到钢构，从普通碳素钢到调制合金钢再到耐候不锈钢，但是作为一个永远在自力更生的组织，八路并没有沉迷"丢进去一个红木家具，出来一堆螺纹钢筋"，而是通过财政的转移支付，坚定地推进着自己的钢铁工业建设。
截至目前，整个边区已经有三个钢铁中心，虽说放在国际上规模依旧很小，但是在国内已经着实可以算作"作中心"了
规模最小的肤施特钢基本上是依托国统区铸铁和供应商钢材进行二次冶炼的"来料加工"模式，能够为边区提供至关重要的工具钢和切削钢，并为生产数量巨大的劣质"回收钢材，作为军工口的钢珠钢箭战斗部配发各个军工厂。
远在边区北部的驼城钢铁则依托神府煤矿和府谷铁矿，以搬迁的晋省钢铁企业复晋铁厂”(历史名称"保晋铁厂”)等民营企业为合作对象所建设的钢铁综合体。这里的钢铁生产画风比较贴近此时国内的平均水平，复晋铁厂在八路的指导下，竖起了胖胖的短粗高炉，开足马力生产大量铸铁，制成铁农具、铁轮辐等民用产品投入市场，并向着八路的精炼炉出口铁水，生产他们无力大量制造的钢材。
而作为此时抗战后方综合技术水平最高，集成规模最大的惠农钢铁厂，其扩建增产的二期工程已经接近了尾声--在国内的钢铁圈子里，前往惠农铁厂看一眼，甚至已经有了一番朝圣的意味。
自1939年一号高炉点火以来，这个预定初期产能10万吨/年，预留产能30万吨/年的迷你钢铁综合体便通过"全球采购
搭建积木"的方式，完成了一座200立铁水高炉，一座
双床氧吹平炉，还有一座空气分离厂，实现了灰口铸铁和碳素钢的高效生产。
仅凭这两个玩意儿，她的产能已经超过了历史上国民政府抗战八年的钢铁产量总和--在39年完成顺行之后，40年里她预计可以生产28万吨的铸铁，并将其中的一部分作为原料，生产14万吨的碳素钢。即便计入成材损失率（也就是有关键性缺陷的不合格钢材），她的钢铁产能也可以达到9.8万吨/年。
—旦有了钢，很多事情都变得简单了。
凭借着晋省工人团体和冀东大起义营救的近十万工人群体，还有西北通道进口的设备物资，惠农钢铁厂又增添了一座合金混料炉，完成了一期工程的建设。搭配着一个酸性小转炉，这个"合金循环车间"可以在一年内为八路贡献2万吨左右的高合金产量，用作诸如轴承、耐磨钢珠、车刀锉刀等关键部件的生产。
然后，八路发现一个非常尴尬的事情—这个产能，尤其是铸铁产能，好像不太够。
即便有驼城钢铁大量的铁农具投入市场，根据地内部、西北、关中和西南地区对于铸铁产品的需求犹如小约翰可汗吃薯片，活像一个深不见底的黑洞:刨开军事优先的军工需求，光是为了满足民用市场，惠农铁厂剩余的铸铁产能就像是扎了个孔的*事薯片包装袋，直接瘪了下去。
不够，不够，完全不够!我们需要更多的铸铁，更多的钢!
提升产量，增加品类。
惠农二期的建设，就在这样的一个的基调下拉开了帷幕。
在预定2年左右的工期里，惠农钢铁厂将直接抛弃之前小气的200立方高炉设计，直接将铸铁高炉的容量提升至500立方。反正现在宁省平原已经实控，马少云已经净身出户、生死不知，而被蒋公拉来继任宁省主席的马子寅大喊“近期天气不好，不利于省主席，有被逐免捕杀之忧"，拒绝出任新的宁省省长，只在固原"遥领，八路得以快乐地开发宁省的诸多矿藏，去解决惠农钢铁厂的原料问题。
按照设计，这玩意在完成一年的试运行，进入顺行期之后，将可以把惠农铸铁产能拉升到90多万吨/年--毕竟，后世黑色金属研究所设计的30万吨产能上限，是给钢产能限的，而不是给铸铁限的。