第272章 第272节 （1/4）

朱敦仲舒了一口气，不过他沉吟了一会儿，还是忍不住问道，“这回没有苏联老大哥在，筒子里的是'长条'，还是′矮冬瓜'?”

这回，钟蔚麟也没有回答。

他只是双手平端，左右伸展，比了一个很长的距离之后，继续说道:"朱司令，这回咱们可要给出力的同志们好好庆祝庆祝啊--完成了这么大一个项目，不仅要庆功宴，还得发津贴，出假期--当时刘顾问就反复嘱咐，虽然大家的热情很高，愿意再接再厉，但是休息不好是容易出错的，不如劳逸结合，效率更高..…"

“是啊是啊....”"

朱敦仲这才露出了满足的笑容。他点点头，继续鼓起了公式化的掌。

第七百四十六章鹿城是个“技霸"窝

s·G·佩雷鲁舍夫是一位项目工程师，一位红军炮兵总局派驻592厂项目设计师。

这个职位在苏联军工体系中的地位比较特别，它可以是一个大项目下的子系统负责人，也可以是一个总体规模较小的项目的整体负责人。而对于佩雷鲁舍夫同志来说，大抵就属于后者--他是在苏联592厂专门负责对通过租借法案'进入苏联的装备进行修整、改造和调试，亦或者在英美物资不多的时候，对缴获的德造坦克进行修理改造，转做自用。

所以简而言之，佩雷鲁舍夫同志可能没有莫洛佐夫同志那般总领一个项目，开创一条路线的能力，但是在工艺水平和设计经验上是绝对过关的。就比如，他觉得德国佬的3号坦克和4号坦克造的都挺糟糕的，但是3号的变速箱设计得真不错，4号的车长指挥塔搞得挺好，可以抄着用;然后两者的炮长镜都做的很好，美国佬的炮长做得一塌辩涂，还不如苏联自产的。

不过就在42年年初的时候，自己突然收到了上级的命令，要他带上两位帮手，组成一个小组，立刻前往中国.中国?

哦......原来，组织上把自己给“卖”了。

正在快速推进"'T-34换代坦克"研究的下塔吉尔·-乌拉尔坦克厂在关键性材料的产能上缺失，不得不寻求中国同志的帮助。本来自己就不太宽裕的中国同志很慷慨地提供了帮助，还参与到了坦克的设计中去--而作为一种补偿，GAU决定派遣两个设计师和工艺师小组前往中国，帮助中国同志改修从西方国家进口的坦克。

好吧，这是个划算的买卖。

且不论592厂子里就有中国出产的超硬车刀，佩雷鲁舍夫同志自己就吃过中国同志发来的红豆沙罐头，用自己给中国服务几年去换一轮物资，也很合情合理，况且GAU的工作人员在来传达"你要去中国了"的命令的时候眼睛里那止不住的羡慕--中国同志那边的工作条件显然不错。

他很快就登上了北方航空"的飞机，同92厂的BN安德罗诺夫，以及代下塔吉尔·乌拉尔向中国方面交接人员的AV科列斯尼科夫同志一并南下，在经历了差不多两天的飞行之后，他们很快抵达了一处位于大河旁的机场。

“鹿城"。

AV科列斯尼科夫向着中国同志交接一些资料，朝着中国同志介绍了自己和另一位安德罗诺夫同志，然后同一位著名的枪械设计师柳赫同志进行了闭门交流，之后就搭乘飞机离开了。

这肯定是莫洛佐夫同志的任务.......是他们打算在新坦克上安装新的机关枪?

佩雷鲁舍夫很快把这个想法抛到了脑后。彼时，正好是中国农历的新年，他趁此机会好好观察了一下自己未来几年的工作场所--这里有通过燃煤发电的电厂(煤炭居然是通过铁路运来的》，有刚刚顺行没多久的钢铁厂(就是不知道为什么在产能不高的时候圈了很大一片地，还专门规划了一个山谷用来堆矿渣)，还有使用了硬化路面的道路和人力、机械并行的内河港口。

而这一切，是在整个城市几乎还都是土木房子、在城墙残骸上还能捡到子弹头的情况下完成的。离谱，但是莫名地熟悉。

获得了意外亲切感的佩雷鲁舍夫在简单的接风洗尘之后，便很快投入了工作中。为了方便配合，中国同志给他配了2个有机械专业大学肄业水平的学生，并安排了一位俄文名字叫谢尔盖"的技术翻译--这种懂专业词汇还会外文的人即便在苏联也是很宝贵的--来协助他同"鹿城车辆厂"的原有技术小组和工人代表进行对接。

他已经做好了在一个一穷二白的地方，带领一群小伙子从无到有的准备了。

“哦!这是你们的成果...…”

鹿城车辆厂原来有自己的设计组啊.....

抱着革命主义大无畏精神的假雷鲁舍夫和抱着一串香蕉狂吃的安德罗诺夫最终没能用上自己排除万难的意志力，他们很快就见到了八路军技术小组的成果--这是一群很年轻，也很有创造力的小伙子，有着科学的精神和非常不科学，学或者说敢于打破常规的奇怪思路。

他们之前还在宁省、关中的时候，便已经干出了一些成果。

例如，他们将对远东方面军转交的BT-7坦克进行了改装--中国同志先前就有装备一些26和BT-5，只不过这些坦克里只有BT-7的状况还好一些了--将其引擎更换为了苏制V-2柴油引擎，并将坦克的传动系统改进到了BT-7M的水平。

这对于一个初出茅庐的设计组来说已然是一个很不错的成果了，但是这群小子们显然不满足于此。他们基于"中国战场上坦克之间的对战其实很少，小鬼子的坦克又少又脆"，便拆掉了坦克上的45毫米火炮，并修改了炮塔的设计，安装了一门美制M1型75毫米榴弹炮，让其客串"炮兵坦克"，取代耗尽了摩托小时而退役的SI-5自行火炮

同时，他们还对其唯一能够自行生产的英制装甲车大布伦'进行了花样繁多的改造:有牺牲4人载员舱，仅保留正负驾驶座位，并安装一门82毫米迫击炮，亦或者是82毫米无后坐力炮的;有在车尾安装翻转挂架，安装一门100毫米迫击炮的......

这些东西的画风还算正常，毕竟佩雷鲁舍夫在苏联也见过这种英国小车，也不是没有改造过。但是.....

这个封闭了整个成员舱，安装了一个喷火器的是什么鬼?这个沿着车体中轴线驮了一个107无后坐力炮的是什么鬼?这个塞了一挺14.5毫米机枪的又是什么鬼?

"倒不是挺有创意的嘛?小同志，创意其实就是很多设计师的生命线--你可以没有作品，但你不能没有创意:100个创意里总会出现一两个杰作的。"

大嚼香蕉的BN安德罗诺夫倒是完全没有佩雷鲁舍夫那般'老人地铁手机的表情，而是对着八路军的年轻技术小组竖起了大拇指，"布伦的确是一个很好的平台，只要你们不送她上一线去冲锋。我觉得安装高射机枪和107火炮的版本都有存在的价值，可以继续改进.....

"直接安装喷火器的版本的确有点冒进了。"他补充了一句，"不过你们可以调整喷火器的布置，然后在悬挂允许的情况下增强它前侧的装甲!”“不!不，不，请等一下，我的朋友。”

看着两眼放光，马上掏出笔记本，准备开始记录知识的学员们，佩雷鲁舍夫捂住了脑门:“你们在胡说什么?不要太过压榨这些可怜的小车了..折腾这么多亚型号，你们究竟准备干什么?”