第101章 第101节 （3/4）

船厂方面越搞越难受了，发现这订单没啥赚头，甚至还有赔本赚吆喝的风险，唯一值得一提的就是，船厂可以借着这一次星宿级驱逐舰建造过程对自身技术进行一遍革新。

但是没有足够利润，国资船厂也没法向上面交差，中枢国资部只看年底的账目报表，谁特么会来你船厂看你的技术和设备呐。

私企年底亏损了，负责人最多就是被炒鱿鱼，但国企可不一样，上头不高兴，你就有进感化营的风险，这个谁都遭不住。

所以船厂提出了自己的要求，海军要么一次性结清所有的造船款项，要么就在总价上加钱。

郑师言听完了船厂要求之后，顿时就皱起了眉头，海军可不像陆军那么财大气粗，陆军还有自己的小金库，虽然国防部正在陆续收缴这些小金库，但各个战区和集团军都还是多多少少藏了一点下来的。

海军直接就是一穷二白，没有其他横财了，除了军费之外拿不出其余的钱，一分钱恨不得掰成两半来花。

涉及其他问题，郑师言都可以拍板下决定，好歹他也还是海军少将，装备总监呢，但唯独涉及钱的问题，郑师言也只能顾左右而言他。

郑师言虚心接受了船厂方面的意见，但表示没法做决定，只能向海军司令部报告，后续会有更高级别的将领与船厂磋商。

军方现在涉及几万人甚至是十几万大军的决定，大佬们都可以拍板，但涉及钱的事情，别说几百万了，就算是几万几十万也得是军种司令部级别的单位才敢下决定。

船厂负责人也过多逼迫，对方好歹也是少将级别的高层军官，多少得给面子。

转过头之后，船厂负责人开始换上了笑脸去接待那些私人老板了，和郑师言聊的时候，负责人有多么的严肃古板，现在和私人老板聊他就有多么亲切和善了。

郑师言看到船厂负责人这副嘴脸顿时气得够呛，堂堂海军少将，待遇竟然不如民间私人老板，你们到底是国企还是私企？

老子这个海军少将过来了，给我跑茶叶末子，私人老板过来了你给泡碧螺春，简直就是欺人太甚了。

郑师言还想骂几句，但部下陈绍宽却是赶紧把人拉住。

“别这样，总监！冷静点，咱们回去商量，现在驱逐舰可是在别人的船台上搁着呢，咱们不能撕破脸呐！”

“哼，狗眼看人低，等哪天咱们海军有钱了，老子直接拿钱把他们砸跪下！”

郑师言没其他法子，只能是放下狠话，然后灰熘熘的走了。

“诸位老板，我江南造船厂可是国内首屈一指的大厂子，近年来引进了大量欧洲先进技术，去年就曾下水过共计三万三千吨的各类船舶。”

“今年我们更是新增了五座大型船坞，全都是万吨级别以上的，你们要什么船都能造！”

船厂经理面对着一个个财大气粗的沿海商界老板脸上笑开了花，热情的态度让人如沐春风，服务更是周到，什么瓜果点心热茶全都整上来了。

但前来考察的老板们依然还是稳坐钓鱼台，谁都没有表达出自己的真实态度，而是继续端着。

远东战争结束之后，共和政府陆续与各国签署了贸易协定，双边相互开放市场，对等进行优惠。

海外的商品源源不断涌入中国市场，但中国市场的商品却还是得主要通过外国货船进行出口。

本国的海贸航运有了需求，自然也就开始有第一个人站出来吃螃蟹了，去年江南扬州淮扬商会的一位老板，买了两艘英国人的二手货轮，一艘五千六百吨的一艘七千吨的，雇佣了一批二把刀的华人水手和船长。

然后满载了七千多吨大豆还有一百多吨生丝，从上海启航前往欧洲德国，全程耗时两个多月就抵达欧洲了，所携带货物还没有到德国港口了，就在地中海的意大利那不勒斯港口卖的一干二净了。

回程的时候又满载着意大利盛产的各类货物归国，一来一回就净赚了三十多万，再跑两趟就能把船钱赚回来了。

这直接就掀起了一股“下海潮”，众多商人开始挥舞钞票寻找洋人买船了，导致国际市场的二手船舶价格暴涨。

不少人发觉买二手船价格太高不划算了，就开始从国内订购商船，民间也有不少资本进入船舶制造领域，不少民间造船厂也开始入雨后春笋般冒出来了。

有市场有需求，自然就有大把的资金流入，更有大量的客户挥舞钞票下订单了。

国资船厂也盯上了这块利润丰厚的蛋糕，海军的那点订单根本养不活这么多船厂，一年就两千多万军费，能够挤出来造船的更少了，全靠军方订单活命，那迟早都是倒闭的命。

民用订单无需顾忌那么多，船厂可以光明正大的狠狠盈利，赚的越多，年底报账才越好看，业绩才是衡量一切的根本。

船厂经理拿出了一本图册，向老板们开始介绍起了自家产品，从千吨级别的小船到万吨级别的大货轮，全都是应有尽有。

民用商船没多少技术难度，比军舰造起来容易多了，利润也高得多，私人老板付钱也特别痛快，属于是典型事少钱多。

前来考察的老板们也都是兴致勃勃的开始看起了手册，小老板们特别喜欢那些千吨小船，跑不了海上贸易，但跑一跑长江内河航运也是很赚钱的。

现在长江工业带如火如荼的建设，就连长江大桥都开始动工了，各地工厂之间有大量的物流来往需求，基建工程也需要海量的货运能力支撑。