第210章 第210节 （3/4）

民主德国的住房计划是好几个部门牵头搞出来的，施佩尔的建设委员会是其中非常重要的一环，施佩尔经常在办公室里面画图纸，然后带着画好的稿子在会议上展示给大家看，在淘汰了好几轮设计之后，终于是拿出来了大家都比较满意的方案。

索恩记得在他们那个世界线里面施佩尔也不是搞建筑的，人家当的是军备部长，后期德三火力全开靠的是施佩尔在后面的规划，索恩不知道施佩尔在这个世界能不能发挥他的组织特长，先当个规划部长练练手，顺便带带希姆莱他们。

施佩尔才二十多岁，阿道夫已经四十多了，这两位的关系不是一般的好，阿道夫就算平时再忙都会找施佩尔聊一会，有一次开会，正好他们碰着了，开会开了两个多小时，这两个人开完会又聊了三个多小时。

也许是因为阿道夫这个世界线考上了艺术学院的原因，他和施佩尔有不少不的共同语言，施佩尔有时候的设计都要来找阿道夫一起探讨，阿道夫也能给他不少建议。

像这样的友谊在革命政府内部都是很少见的，施佩尔虽然年轻，但是艺术造诣要比阿道夫高很多，要是再给阿道夫一次机会，他估计都会放弃在政府里任职，跑到艺术学院再进修两年。

德国未来需要建设的地方很多，阿道夫他是事务部长，管外交宣传政治，平时的工作和施佩尔的部门联系也挺多的，他作为代表参观访问法兰西公社，见到了不少法国式的社会主义建筑艺术。

在巴黎那阿道夫拍了不少的照片，不过作为一个画家，他还是喜欢画而不是拍，在巴黎期间阿道夫画了不少画，谈完阿尔萨斯洛林问题之后法国人特意留阿道夫在巴黎逛了好几天，参观了非常多的地方，阿道夫也画了不少画，回来的时候送给了很多人。

索恩就留着一张阿道夫画的埃菲尔铁塔跟国际宫，这张画可值钱了，索恩在前世就喜欢收藏这些玩意。

要是在他那一世搞到一张小胡子的画那可算发财了，所以阿道夫送给他的时候，索恩还特意让他签个名，留着以后当传家宝。

巴黎之行给了阿道夫很多启发，他也将巴黎的见闻跟施佩尔说了，希望对他也有些启发。

社会主义文化要百花齐放，德国人的性格与法国人有很大的不同，阿道夫希望未来的世界社会主义文化都有各自的特点，这样等他退休的时候，全世界乱跑也能有些看头。

施佩尔看了阿道夫在巴黎拍的照片，光是建一些住房不是施佩尔的全部任务，他仔细的看着法国人的建筑，艺术未来要大众化，文艺是全民性的，要提高人民对艺术的欣赏能力，德国以后的建筑要有艺术性，这才是施佩尔最主要的工作。

“我们推翻了帝国主义，那么在艺术上我们也需要推翻帝国主义，建设属于社会主义的新艺术。”

施佩尔看了巴黎的国际宫和世界广场，这些建筑都非常漂亮，充满了艺术性，德国也需要这样的建筑来满足德意志人民的全面发展。

“艺术是社会主义不可缺少的一部分，我们要让未来到德国参观的人们一过来就能感受到德国社会主义艺术的未来感和先锋感。”

施佩尔看了很多阿道夫拍下来的照片，法兰西公社的社会主义建筑都比较的复古，大理石雕像和神庙式的建筑，颇具古风，社会主义是向前看，所以施佩尔不想走古建筑风格，他希望以后的德式社会主义，要充满未来感。

“柏林需要一座新的地标建筑来展现我们伟大祖国的精神，我们要从古典中走出来，走到未来。”

柏林是威廉二世掏钱建的，这座城市确实像一个帝国的首都，很有古典气息，可以这么说，柏林在威廉二世的建设下已经到了古典主义的巅峰，所以施佩尔才要另辟蹊径，新的德国要占领艺术领域的另外一座高峰。

“要让社会主义为艺术服务，而不是让艺术成为社会主义的工具，我们是要从社会主义中汲取养分来发展社会主义，社会主义是工具不是目的，不然我们就会陷入教条主义和形式主义的陷阱当中。”

施佩尔对社会主义有自己的理解，尽管这话听上去好像有些反动，社会主义不是目的，而是一切的开始。

就像是射线的其中一个端点，从这个端点出发向外无限延长，要从社会主义这里起跑，而不是跑向社会主义，要不然未来肯定会陷入僵化。

桌子上面的模型就是施佩尔设计的未来德国地标，新柏林影院，一座充满未来主义气息科技感十足的电影院。

480.包豪斯学院

索恩现在在政府里面其实没有多少事情，比起台尔曼和其他人，他的工作要少很多，这都让索恩产生了一些负罪感，第一次因为摸鱼感到羞愧。

他主要负责的是军事方面的事情，在莱茵时期索恩就主要管军事研究方面，战后他继续负责这方面，战前就开始研究的新式战机和坦克有了一些进度，索恩这些天天天往那跑。

戈林对新式飞机很上心，三天两头过去看进度，他们的航空联队甚至已经在用新式战机研究战斗技巧了，索恩经常看到戈林和几个战斗机飞行员手里拿着新式的小飞机在那里讨论如何击落敌人的飞机。

德国现在正在全面恢复经济，帝德的烂摊子很多，就算有了法国人的帮忙，德国捋好国内的各种事情应该还需要一段时间。

人民需要工作，住房和面包，民主德国政府在上台之后的第一件事情就是全面复兴德国的经济，人只有动起来才不会惹事情。

帝德时期就有德国经济看莱茵的说法，莱茵在当年实在是太富有了，巴伐利亚的经济完全干不过他，普鲁士就算有了一个西里西亚工业区，但是和鲁尔比起来还是差了一大截，不可否认，莱茵就是当年的德国工业中心。

在民主德国建立之后，索恩是一点都没有对自己曾经的祖国有一点手软，几乎是立刻开始了对莱茵经济的重组。

在革命期间，莱茵地区的经济反而越来越好了，要是不强力打进来拆散这些企业，那未来民主德国大概一半以上的GDP都是在西德地区。

地区的经济如果有太大的差异的话对整个德国的团结来说不是好事，所以民主德国成立之后，索恩立刻开始了对莱茵企业的改造，用国家强制力和政策优势强制西德的企业搬迁到东部地区。

这里离法国太近了，向东部迁移其实也是战略上的考虑，法国的政府选举模式注定了一个政策不会维持太长时间，谁知道下届政府会不会抽风跟德国干起来，在民主德国东部计划当中，政府要将大概要将西德地区百分之四十的工业搬到东德地区，尽量均衡德国的工业分部。

民主德国政府通过公私合营和赎买政策将大部分的企业变成全民所有制，尽早完成对这些企业的社会主义改造，不得不说不，因为有“老祖宗的智慧”，莱茵大部分的企业社会主义改造的过程很顺利，前人栽树后人乘凉。

德国有很多的车企，莱茵的车企就更多了，奥迪，保时捷，奔驰，这些车企的总部全在莱茵，在解放巴伐利亚之后，索恩心心念念的宝马终于也变成国有了，不过德国汽车领域的顶梁柱并不是这四家车企，宝马有名的还不是车子而是航空发动机。