第350章 第350节 （3/4）

但吴庆华没有理会下面的反应，自顾自的继续

道:“经与邮传衙门协商，这1000万贯主要用于海开洛

潼铁道复线建设、呼沈渔云铁道复线建设、熊呼碾铁道

复线建设、碾金赤(碾子山呼伦贝尔-赤塔)铁道建

设、金库(呼伦贝尔-库伦)铁建设、云河同咸(大

同-河津-大荔咸阳)铁道建设、太正德(太原-正定-德

州)铁道建设、胶济(青岛-济南)铁道建设以及株桂

筑(株洲-桂林-贵阳)铁道、海春耿(海阳-昆明-耿

马)铁道。”

按照干线铁道每公里1600~ 1700贯的平均造

价--这是实打实不报虚账的价格，而且随着国内钢铁

产量的飙升、铁轨价格逐渐走低，总体成本还在逐渐减

少--1000万贯，差不多可以造6000多公里的铁路，虽

说未必能完全建成这些铁道，但邮传衙门本身就有铁道

建设资金可以一同注入的，所以，钱方面应该是族够了。

而.上述铁路建设计划的唯一限制是，国内目前有没

有同时开工这么多铁路的技术施工人员---普通力工可

以用役军以及就地雇募劳1---但既然邮传衙门说行，

应该问题不会太大，无非是短期内停止新建支线铁路而

已，可就目前国内的经济形势，想来也暂时没人有钱来

新建支线铁路了，甚至就连部分已经在建的支线铁路都

有可能暂时停工。

“考虑到北方的救灾需要，所以，除了株桂筑铁

道、海春耿铁道主要使用役军协同建设外，北方开工的

各条铁道主要就地招募劳工，然后实施以工代赈;当

然，以工代赈并不能解决全部问题，所以，建议民政衙

门与受灾各路及平州、辽宁、合江、嫩江、鲸海、黑

河、鳄海、湖东、河东、北荒各路进行沟通，设法迁移

800~1000万的灾民。”

彭申甫听到这，问吴庆华道:“迁移这么多移民，

接收这么多移民，钱怎么解决?中央官银号和6大发钞

钱庄也能借钱给民政衙]吗?”

吴庆华道:“可以借一笔不超300万贯的费用给民

政衙门及各路民政司局所，但民政衙门怎么还?”

彭申甫反问道:“晋国公的意思是?”