第253章 第253节 （4/4）

"你们手里有多少我们要多少！"刘江盛的回答让孙明远有些意外，"上海铁路局急需这种高载客量的车厢来缓解运力压力，如果可能的话，我们希望包下你们现有的全部德国车厢。"

孙明远放下电话后，对身边的李明博说："我们这条路子走通了！"

"答应他们，"孙明远再次拿起电话，毫不犹豫的指示，"我们一边国产化，加速新机车的研发，一边想办法交换更多的德国车厢，尽快形成既成事实，逼着铁道部妥协！"

孙明远交代完之后，又告诉李明博："中国的诸侯经济虽然对我们在全国的扩张有一堆麻烦，但也有很大的好处，地方有了自主权，就敢于尝试新技术、新设备，我们要用好这一点，由点及面，一个个突破！"

李明博点点头，表示记下来，孙明远想了想，觉得何济世的铁路方案成功的希望很大，或许真得可以尝试，而且没必要局限于沪宁杭，广深还有山东的铁路也可以，机会是试出来的，不尝试怎么成？！

第304章 高层下场

上海铁路局与明远机车厂签署正式租赁协议的消息传到北京时，铁道部领导勃然大怒，这简直是对着干，李部长怒道，"什么？他们竟然真的签了协议？无组织，无纪律！"

周副部长拿着刚刚传真过来的协议副本，脸色同样难看："不仅签了，而且第一笔钱租金已经提前汇过去了，这是生怕我们阻拦！"

技术司司长老刘小心翼翼地提醒："部长，据我们了解，这批德国车厢的运营效果确实很好，载客量提升了近30%。"

"效果好就能违反规定吗？"李部长怒道，"如果人人都这样搞，我们铁道部还有什么权威性？立即给上海铁路局发电报，要求他们立刻停止执行这个协议！"

一个小时后，铁道部的正式电报就发到了上海铁路局，电报措辞严厉，要求上海铁路局立即停止与明远机车厂的租赁协议，理由是违反了铁路装备采购的相关规定，同时追回已经汇出去的钱，要不然后果自负。

然而，上海铁路局的回复却让铁道部始料未及，陈局长亲自起草了回电，语气强硬而直接："铁领导同志，我们与明远机车厂的合作完全是在市场经济框架内的正常商业行为，这是我们的自主权，不需要征得铁道部同意。

协议已经签署，具有法律效力。如要违约，需支付巨额违约金，且按协议规定在香港进行仲裁，赔偿金额为外汇，请问铁道部是否愿意承担这笔费用？"

这份回电在铁道部内部引起了轩然大波，"他们竟然敢这样跟我们说话？"周副部长几乎不敢相信自己的眼睛，"什么时候下属单位变得这么强硬了？"