第272章 第272节 （4/4）

相比之下，运输机虽然重要，但优先级明显要低一些，而且上飞还有MD-82和90项目，高层更倾向于与美国缓和，继续这个项目，至于伊尔76，孙明远愿意干，国家支持，但掏钱是不成的……

孙明远虽然不怕进口一条组装线，但他必须衡量，他自己爱国，也可以自掏腰包爱国，但他搞得东西必须不可替代，比如UGT-只要他早早拿到手，拥有两款燃气轮机和飞豹的发动机，国家根本没有选择，只能和他打交道！

可飞机不一样，上飞还有西飞都有可能跳过他，他投资巨大，结果中国未来搞商飞的时候，他一边呆着去，这个傻逼事，他当然不干，所以他叫得虽然响，但还是相当犹豫！

飞机穿越云层，朝着东方飞去。十几个小时后，北京首都国际机场出现在眼前。此时已是1990年元旦刚过，新的一年刚刚开始。

回到北京后，按照惯例，考察团需要向军委领导汇报此次访问的成果，汇报会在八一大楼举行，几位军委领导都出席了会议。

孙明远详细介绍了在苏联的考察情况，当他提到技术转让和组装线引进时，会议室里的气氛变得有些微妙。

"明远同志，你倾向于哪种方案？"一位军委领导问道。

孙明远斟酌了一下措辞："从国家长远发展考虑，引进完整的组装线无疑更有价值，目前从国内来说，这个项目可以与上飞项目合并！"

“上飞要处理MD-82项目，需要和美国人打交道，不适合做这件事！”

孙明远眉头深锁，一个领导看到情况有些不对，立刻问道，"这个问题再谈，伊尔76组装线的资金问题怎么解决？国家目前的财政状况你也知道，我们短时间内不可能给拨款……"

"我理解国家的困难，如果决定引进组装线，我可以自行解决资金问题，但我需要明确一点，部队同志20年内能不能给出150架伊尔-76订单？！"

“这是不是太多了？”

“苏联有各种大型运输机一千多架，150架只是苏联的零头应该做得到！”

“明远同志这么说应该是有的！”

“不能应该，这笔投资的规模巨大，光光意向订单是不行的，没有稳定的市场需求，我不会冒险完全承担这样大的投资！”