第19章 第19节 （2/4）

就这样花三天时间完成了改装，又对各舰进行了燃料、弹药和物资补给年1月15日凌晨，天还未亮，国际舰队便再次出航。

但是不像被吓破了胆的美利亚诺亚洲舰队，他们并非要南下，反而逆着护送艾丝美拉达时的航迹北上，四艘船只组成单列纵队，在平静的赤道带海域劈破斩浪。

旗舰标枪号后方，奥尔登号与之相距4链，双方一边同向航行、一边在无线电里对话。

“长官，我们这次也会跟鬼子战斗吗？”仿佛小学郊游一般，埃文斯上尉的声音特别雀跃。

舰桥上的林长夏回道：“正常情况，应该不会，他们的主力都在西太平洋，而且在菲岛和马来攻略尘埃落定前，应该抽不出太多力量在东印群岛方向。”

“好吧。”埃文斯上尉的回应显而易见的失望。

“但是也说不好，让大家提高警惕。他们的航母飞行队前几天才吃了大亏，搞不好会找过来报复。”

“明白！”听闻可能遇到敌人，埃文斯上尉立刻又变得兴致昂扬。

这支舰队的目的地，正是之前林长夏向哈特中将建议的伯劳至栋加拉一线，这里是望加锡海峡的北侧出入口，林长夏准备先在这里布设上一些水雷，以阻碍敌人可能的下一步行动。

望加锡海峡平均水深超过960米，东侧为深水区，西侧则多为浅滩珊瑚礁。

而美利亚诺海军使用的MK6型锚雷最大布设深度可达3000英尺（914米），林长夏查看亚洲舰队留下的水文资料，发现整个北侧入口超2/3的区域都可以布放。

美中不足的是，他们只有四艘驱逐舰，每艘只携带了20枚水雷，想靠这点数量封锁宽度大约70公里的海域可以说是异想天开。

但没关系，林长夏本来就不指望这些水雷取得战果，他的目的是封走位、减少自己需要防守的正面宽度。而且就算上述目的无法达成，也可以吓一吓小鬼子，让他们把精力分散在防雷扫雷上。

于是林长夏大张旗鼓，不仅事前就在报纸上大肆宣布自己的布雷计划，还用巴厘巴板的大功率无线电向周围所有港口、民船发布航行警告，要求他们在通过望加锡海峡北口时必须严格保持在航道中心，不要误入了雷区，否则后果自负。

靠较高的航速，1月15日午后一点刚过，国际舰队就抵达了北口，并在下午三点前将所有水雷布设到位。不过就在林长夏准备返航，准备后天再来上一轮时，北方的水天线上远远出现了船只的轮廓。

那是一支由两艘目测不超过千吨的船只组成的编队，一看到他们就立刻180度转向，行迹充满可疑。

林长夏这边其实还未识别出对方身份，但既然她们看到自己就像老鼠见了猫，那答案自然就不用多说。

“全舰队航向015，我们追！”

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1月15日下午3点15分，望加锡海峡北口，旭日帝国海军第三舰队所属，第21水雷队水雷艇友鹤号。

“快！快！主机全速！”友鹤号舰桥，艇长菅明次少佐一边朝通话管大吼，一边频频向后张望。

所谓水雷艇、其实就是鱼雷艇。不过旭日帝国的海军的鱼雷艇有些不同，比起各国一般不超百吨的落叶小舟，其要更加庞大。

如友鹤号，其隶属于千鸟级，标准排水量772吨，全长84米，宽7.4米，这个尺寸和吨位，都快要赶上一些旧式驱逐舰。

而实际上，联合舰队最开始也正是将水雷艇作为“迷你驱逐舰”设计制造的。

竣工之初，其安装了3门炮塔式127毫米炮，4具533毫米鱼雷发射管以及1挺12.7毫米重机枪，其武备重量占排水量的24%，远高于一般驱逐舰的14%，可谓火力异乎寻常的强大。

不过这样却带来了一个恶果：重心过高、稳性下降。

结果1934年3月6日，因遭遇恶劣天气，友鹤号在风雨中倾覆，虽然因为船体密封未被破坏，幸运地得以被拖带回港口扶正，但113名舰员中却有72人死亡，28人失踪，是为联合舰队史上著名的“友鹤事件”。

这起事件背后的经纬和影响姑且不论，总之，友鹤号及同型舰在此事故后不得不接受重大改造，撤除大量武备，增大排水量与加强稳定性，虽然这样一来航速有所下降，但至少不会动不动就驴打滚了。

图片:"竣工之初的千鸟级",位置:"Images/"

图片:"修复并改造后的友鹤号",位置:"Images/"

战争开启时，友鹤正隶属于第三舰队，并被派往了吕宋岛林加延湾一线。随着战役进入垃圾时间，她也进一步南下棉兰老岛，协同陆军的登陆作战。

不过就在昨天，一纸命令让她立刻启程前往望加锡海峡北口，探查敌人在该地的布雷情况，与之同行的还有隶属于同一水雷队的同型舰初雁号。

接到命令的时候，其实菅明次心里就在犯嘀咕了，数日前下发的敌情通报显示，在望加锡海峡一带，有一支自称“国际舰队”的敌人在徘徊，兵力包括数艘驱逐舰，虽算不上特别强大，但对付自己这支小小的编队是完全绰绰有余。

这是拿我们当火力侦查的诱饵吗？

也不怪菅明次有所怀疑，自友鹤号事件后，联合舰队上下就对水雷艇失去了兴趣，千鸟级仅建成了4艘，一般有点追求的军官都不愿上这型战舰担任主官。