第39章 第39节 （1/4）
他思考了片刻：“既然港口戒备森严，我们就在海上行动。敌人大概猜到了我们潜入了西里伯斯海，但肯定想不到我们胆大包天得敢进一步北上，对他们沿菲岛海岸的航线动手！”
图片:"国际舰队的航迹",位置:"Images/"
注1：真实历史上，从1941年12月开战至1942年3月荷属印支完全沦陷，盟国海军和IJN在东南亚发生的海战满打满算也不过十余场（包括那些单独一艘潜艇袭击驱逐舰的），真正上到舰队规模的更是只有个位数。所以在这些专业参谋眼里，国际舰队的行动简直频繁和积极得吓人。
第二卷 激战赤道带 : 第24话：华夏船舶工程师心中的刺
1942年2月27日下午3点，萨马岛以南海域。
一支船团正大摇大摆，沿菲绿滨列岛崎岖的海岸线缓缓南行。
这是一支由长崎启航的船团，搭载着为了东印群岛攻略筹集的物资和装备，他们在四艘护航舰的伴随下，以10节航速航行了6天，如今终于快要接近目的地达沃。
“达沃那边的电报，司令部向西里伯斯海周边的港口和锚地发布了警报，目的地可能存在敌情，望我方小心戒备。”护航舰队旗舰上，电信员将刚收到的报文交给了他们的舰长、同时也是该船团的指挥官。
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海军兵学校51期、渡边安次的同学、山田松一少佐只是瞥了眼电报就随手一撇、不以为意：“我们离西里伯斯海还远着呢！再说了、这条航线东南西北都有我们的基地保护！”
所谓“东南西北”，北方为旭日帝国控制下的冲绳列岛，西和南自然指的是菲绿滨，至于面向大洋的东侧，那边有一座联合舰队最重要的海外基地之一、帕劳，可以说从各个方向都能为这条航线提供屏护。
不过这些据点中，除了棉兰老岛较近，其余皆天长地远，接近或超过了岸基飞机的极限航程，万一在此遭遇状况，实际上很难得到有效掩护。
但这些“细枝末节”，就不是这位吊床号倒数第一（第250名）、工作也马马虎虎、靠熬资历才当上舰长的“躺平咸鱼”愿意去费心考量的了。
因而他同样没想到，自己的行踪早就暴露在别有用心的视线下。
“发现沿东海岸南下的船团，包括运输船8艘，护航舰4艘，所有船只均悬挂旭日帝国海军旗。护航舰包括1艘300吨型驱潜艇，1艘700吨型扫海艇，另外2艘……”
“你说看到了宁海和平海号？”上百公里外，林长夏在接到前出侦查的优希娜和优米娜的报告时微微愣了一下。
宁海号与平海号，原隶属于华夏海军，标准排水量2400吨，主武器为3座三年式140毫米双联装火炮，副武器则包括76毫米高射炮、7.7毫米机枪和533毫米鱼雷发射管。
图片:"宁海号巡洋舰",位置:"Images/"
两舰皆为抗战时期中国最重要的主战舰艇，也是当时贫弱的华夏海军少有的现代化战舰，不过她们身上还有一个标签、那就是由日本设计制造。
其中，宁海号建造于石川播磨海军造船厂年9月下水；而平海号则是依据日方图纸和进口的轮机、锅炉、武备等主要部件，由江南造船所自行建造年6月才最终完工。
图片:"平海号巡洋舰",位置:"Images/"
在那个日寇獠牙毕现的年代，我们海军的主要舰艇居然还要依靠敌国，这一段历史，对于如林长夏这般致力于建设一支强大海军倾注青春和热血的船舶工程师而言，无疑是心中永远难平的苦楚。
更令人悲哀的是，两舰在奋战坐沉后，又再次被日寇打捞修复，被重新命名为“五百岛”和“八十岛”，成为了军国主义战争机器的一部分，并最终为不义的战争殉葬沉没。
假如两舰有灵，这一段身不由己、助纣为虐的经历，无疑将成为她们短暂生涯中最不堪回首的过往。
原历史上，两舰自38年基本修复后就被拆除所有武器、一直停泊于相生港和佐世保港作为浮动宿舍使用，直到1944年日寇穷途末路，才将两舰重新武装后投入战场。
不过此位面，大概是受珍珠港攻略的影响，联合舰队的兵力更加紧缺，因而两舰也被提前启用。
不管内情如何，当听闻敌船团中居然还有宁海和平海时，林长夏就做出了决定：“其他的船怎样都好，这两艘军舰必须拿下！”
根据那支船团的航速和航向，一条预测航迹很快便被绘制出来。林长夏判断对方八成是要前往达沃，而下手的机会——
“就在这附近。”他手指的位置是一座岛屿，上面标注着一行字：锡亚高。
1942年2月27日晚上10时，迪纳加特海峡内，一支船团正以四列纵队的形式航行。中间的两列是8艘运输船，侧翼的两列前方各是一艘巡洋舰，后方紧跟着一艘驱潜艇或扫海艇。
东起第一列纵队的领舰、同时也是护航舰队旗舰、原华夏海军宁海号内，咸鱼舰长山田松一露着肚皮，已是呼噜震天。
迪纳加特海峡是棉兰老岛东北方的一条水道，其呈南北走向，被棉兰老岛、迪纳加特、大布卡斯和锡亚高岛等诸岛包夹，纵深大约100公里，平均宽度30公里左右。
因可得众多岛屿庇护，迪纳加特海峡相比外洋更加风平浪静、舒适宜人，正是看中了这一点，山田松一才带领船团选择了此条航路。
而就在其前方不到25公里，一张罗网已经张开，正静待鱼儿入瓮。
图片:"迪纳加特海峡地形图",位置:"Images/"