第226章 第226节 （2/4）

他妈的，才二十多年啊，时代又变了，变得叫人看不懂也跟不上，彻底把我这样的废物淘汰了。

你问我以后，我没以后了。”

'马狗子迷迷瞪瞪的自怨自艾，在饭馆的椅子上坐了会，睡着了。

吴老二听得感同身受，意气消沉。他替'马狗子付了账，吹着饭馆的空调，拿出手机打开，再翻几个司机货主群，想着找活拉货。

群里也是怨气深重。

因为最近不知咋地，全国各地长途货运量大幅下跌，短途货运量逆势上扬，总体运输量在下降。

官方说这是用铁路货运替代公路货运造成的降本增效’，每年可以节省几千上万亿人民币的运输成本，减少运输环节和时间，有利于经济发展云云。

可对以长途运输为生的重卡司机来说，这无异于天灾降临--节省的几千上万亿人民币本来应该用于燃油、路桥、维修，以及支付司机的收入。

中国有一千七百多万卡车司机，承担了全国百分之七十五的货运量和百分之三十的周转量。官方表示这个群体在未来几年会减少三分之一。

短途运输往往用更加灵活的轻卡，吴老二开的重卡跑上千公里的长途才合适，跑短途非常亏。

想着'马狗子说要卖车不干，吴老二也找人问了问当前的二手车价格--不问不知道，一-问吓-跳。全国二手车，特别是重卡二手车价格暴跌。

有啥出路吗?没有。

司机们都在找出路，可动不动百万量级的司机，哪有那么多出路啊?

没负债的干脆回家，要么打零工，要么靠积蓄进入养老模式;有贷款买车的才是真痛苦，赚不到钱，两眼一睁就是上千利息压上来。

难怪'马狗子'宁愿被压价也得把车卖了。当年运输火爆的市场一去不返，回不来了，再也回不来了。

吴老二也是一声叹息，觉着自己被时代淘汰，跟不上了。

05章'破坏'式维修

在物流园的货场转悠半天，吴老二没找着合适的活。倒不是没活，而是没大活。物流园的保安都在哔哔国内物流行业出现重大转型。

说什么中国物流费用占GDP的百分之十五，美国才百分之八，所以中国货物成本高，没有竞争力，国家正下大力气整改云云。

吴老二听不懂这些，物流园里的老司机大多初高中毕业，更是对此毫无兴趣，只知道铁路总公司也在跳脚，因为黑货运量大幅减少，转而抢公路白货的生意。

‘白货’的老板倒是高兴了，毕竟铁路比公路便宜。只是运白货跑长途的卡车司机不高兴。

拉不到活，又想着自己卡车近一年没怎么保养维护，吴老二把车开到物流园附近的汽修店，打算把刹车啥的调一调。

到了汽修店，店里居然没几个人。穿了身油腻工装的老板‘王麻子’坐在店门口抽烟，他手下的徒弟完全不见踪影。

“麻子，你这生意不做啦?“吴老二停下车，扫了眼遍地油污凌乱的店面，“咋你一个人在这看着?”

汽修也是个见证过时代辉煌，目前却逐步落寞的行当。二十多年前，多少考不上大学的年轻人大致就四个出路--进厂、厨师、挖机、汽修。

现在年轻人不愿意进厂，也看不上另外三个行当,宁愿躺平也不肯吃苦受累的熬。从上层分配下来的时代红利越来越少，越来越多的人不结婚，不生小孩，啥都不肯。

两人相熟，‘王麻子抬头起身，走出来瞧了卡车几眼，弯腰瞄了瞄底盘，问了句: "换个刹车片的事，我一会 就给你弄好。”

“刹车是有点小毛病。”吴老二走进汽修店，确认店里确实冷清，转而又问道:“你徒弟呢?”

“去隔壁二手车市场了。”

“去干啥?”

“翻新报废车辆。

“国家不是强制报废么?”

“鬼晓得怎么回事啊?车管所和交警队联合搞的，说什么政府出台新政策，为了实现2030年的碳达峰，要对报废车辆进行回收再利用。

我这汽修店本就没什么活，正好附近的二手车交易市场搞了个翻新试点，徒弟们过去打零工，说是活很轻松。

拆了发动机和变速箱后不做维修，把车内电子设备去掉，只留下驾驶室、车厢、底盘、传动、刹车和轮子之类的，稍微做个维护就好。