第253章 第253节 （1/4）
"这不是思路问题，这是原则问题！"周副部长的语气也强硬起来，"铁路关系国计民生，必须牢牢掌握在国家手中。"
"我并没有说要私有化铁路，"孙明远耐心解释，"我说的是装备制造领域的开放。您看看国外，哪个国家的铁路装备制造是完全封闭的？"
双方的分歧越来越明显，气氛也变得紧张起来。周副部长站起身，走到窗前望着日照外面的各种车流："孙董，我理解您的想法，但是铁道部有自己的考虑。如果您不愿意配合，我们也有其他的选择。"
孙明远也站了起来："周副部长，我当然愿意配合国家建设，但合作必须是平等的、互利的，如果铁道部还是想搞一言堂，那我们就没什么好谈的了。"
第一次会谈就这样不欢而散，孙明远很清楚这只是一次试探，真正的较量还在后面，他回到明远机车厂，召开了一次会议。
"铁道部还是老思路，"他对明远机车厂负责人刘江盛说道，"想要我们的技术，但不想改变既有的游戏规则。"
刘江盛点点头："孙董，我早就料到会是这样。铁道部这些年形成的利益格局太固化了，不会轻易松口的。"
"那我们就按既定方案走，"孙明远做出决定，"你继续和铁道部扯皮，底线是合资，如果他们不同意，就拉倒，同时，我们要开辟新的战场。"
他站起身，走到墙上的中国地图前："第一步，加快243机车的车体和转向架国产化进程，有东德工程师的鼎力相助，有三线军工厂的技术底子，我们突破并不难。"
"第二步，"他指着地图上的几个点，"绕过铁道部，直接与各地方铁路局接触。我们的车体载客量和载货量都有明显提升，这对地方铁路局来说是真金白银的好处，他们没理由不感兴趣。"
"这样做会不会得罪铁道部？"
孙明远冷笑一声："铁道部吃相这么难看，绝不能纵容，再说，我们走的是正当渠道，现在已经不是计划经济那会，铁道部总不能禁止地方局采购更好的设备吧？"
"第三步，"他的语气变得更加坚定，"如果前两步都行不通，我们就自己修铁路，我就不信了，铁道部能一手遮天到这种程度。"
"自己修铁路？"所有人都惊讶了，“那投资就海了去了！”
"做大事就要有大格局，"孙明远回到座位，"中国的铁路建设严重滞后，这是人人都知道的事实，国家一直想让我搞基础建设，只是我不愿意招惹铁路系统，可没想到他们竟然连铁路设备也不让我们进来，那我索性更进一步！"
“资金问题大吗？”
“你们可以质疑我不懂技术，但就是不要质疑我搞不到钱！”
……
几天后，孙明远结束了在日照的工作，启程前往上海，在市委招待所的会议室里，孙明远见到了上海一把手何济世。
这一次“价格闯关”，何济世这个中国第一大城市的父母官可谓遭了大罪，连续忙了两个多月，抢购才算勉强结束，但各种破事还是多如牛毛，所以当听说孙财神来到上海，他立刻接见了孙明远。
"小孙啊，听说你最近在日照搞出了大动作？"何济世开门见山，"你可不能厚此薄彼呀，我们上海现在的情况也很不好，你可要多投资！"
“我这一次回来，重心是推动研发高速电动机车……”孙明远仔细介绍了他的发展规划，将新能源汽车相关技术应用在高速电动机车，推动中国高速铁路的发展，他最后感慨道："何书记，铁路系统这种计划经济的堡垒真是让人头疼……"
何济世听得很仔细，时不时点头或者皱眉。听完后，他沉思了一会儿，突然问道："你说的那个机车改造，真的能跑到时速200公里？"
"如果要达到200公里时速，需要采用分布动力，需要重新设计车头和车厢，需要对铁路线路进行大改，要做的事情比较多，但如果是160公里时速，那就完全没问题了，我们的IGBT直流系统配合改进的转向架，再把线路调整一番，就可以达到！"
"160公里……"何济世若有所思，"这比现在的普通列车快多了。"
"是的，"孙明远点头确认，"时速160公里采用的是集中动力方式，技术相对成熟，成本控制也比较容易，我对这个方案有信心。"
何济世突然站起身，在房间里踱了几步，然后转身看着孙明远："小孙，你愿不愿意和上海合作，成立一个专门的电力机车研究机构，联合开发这个技术？"
孙明远眼前一亮："当然愿意！但是……"
"别但是了，"何济世挥挥手，"我知道你担心什么。如果技术真的搞出来了，我想办法推动江浙沪城际铁路网建设，你不是说迫不得已时，可以投资修铁路吗？沪宁杭这条线，你有兴趣吗？"
孙明远被这个突如其来的提议震惊了，沪宁杭铁路连接长三角最重要的三个城市，战略意义不言而喻，如果真能参与建设，那意义远远超出了商业层面。
"何枢机，您这个提议太诱人了，"孙明远笑着说道，"不过我担心铁道部会拼命的，这是中国最富裕的地区，若是变成了地方铁路，甚至是民营铁路……"
何济世哈哈大笑："拼命？我这一任之后就要退休了，我才不管铁道部怎么想的！时速160公里的准高速铁路，要是真的建成了，对整个长三角地区的发展会产生多大的推动作用，你想过吗？"
"当然想过，"孙明远的眼中闪烁着兴奋的光芒，"如果沪宁杭之间能够实现160公里时速的快速连接，那就相当于把三个城市变成了一个大都市圈。人员流动、物资运输、信息交流的效率都会大幅提升。"
"就是这个道理！"何济世拍案而起，"这样的好事，铁道部不配合怎么行？铁道部要符合国家发展的大局，再说了，我们又不是要跟他们作对，我们是在探索新技术，铁道部不乐意，难道还不允许别人干，没这个道理嘛！"
两人越谈越投机，从技术细节到发展战略，从资金筹措到政策协调，几乎涉及了项目的方方面面，孙明远很识趣，他从没有打算持股铁路，这不现实，与其在这上面争利，还不如把目标放在铁路设备上！