第265章 第265节 （3/4）
"英国进口的五轴联动数控机床。"孙明远如实回答，但随即压低声音说道，"当时中西方还是蜜月期，我们多花了一些钱，英国人半推半就就放行了！"
“沈飞要是有你一半的眼光，何至于鸡飞蛋打！”
孙明远知道彭首相说的是什么，中美合作的战斗机改造，花了两亿多美元，结果被老美扣住了，不过记忆中，美国人过了几年，还是放行了，所以这个项目也不算亏，至少学到了怎么设计现代化飞机，当然了，那是以后，现在就太憋屈了.....
彭首相注意到，机床的控制面板上显示着复杂的加工程序，主轴正在按照预设的轨迹精确地切削着工件，每一次进给，每一个角度的变化，都控制得分毫不差。
"这台机床的精度能达到多少？"彭首相问道。
负责操作的师傅回答："定位精度毫米，重复定位精度毫米。加工出来的叶片，表面粗糙度和尺寸精度都能达到英国原厂标准。"
彭首相围着机床转了一圈，仔细观察着各个部件，"有了这台机床，我们就能加工出高精度的航空发动机零件。"
李建华介绍道，"目前我们正在用它加工斯贝发动机的关键部件，效果非常好，受军工系统的同志委托，我们已经承接了一些特殊的军工订单……"
彭首相看着机床上正在成型的叶片，心情复杂。一方面为中国终于有了这样的先进设备而高兴，另一方面又为技术受制于人而担忧。
"明远同志，"彭首相转向孙明远，语气严肃地问道，"你觉得我们什么时候能开发出自己的先进数控机床？"
孙明远摇摇头，表情有些无奈："首相，控制系统倒是有办法解决，我们在新能源车开发过程中，已经掌握了精密控制技术，但是其他方面的不足还很多。"
他指着机床的各个部件："比如高精度的主轴系统、滚珠丝杠、直线导轨，还有各种传感器，这些基础件我们都造不出来，更别说刀具和测量设备，这些缺陷太严重了！"
彭首相眉头紧锁："那怎么办？"
"我打算与苏联合作，补充我们的不足。"孙明远说道，"苏联在重型机床方面有优势，虽然控制系统比较落后，但机械部分很扎实，如果能把苏联的机械技术和我们的控制技术结合起来，应该能做出不错的产品。"
“希望大不大？”
“苏联现在的经济情况很不好，我相信很有机会，这也是接下来我们技术引进的重点！”
“好，好，需要国家帮助的，你直接联系好！”
"除了机床，我们在其他方面也有进展。"吴老补充道，"比如高温合金材料。我们从英国引进了一些配方，正在进行国产化试验。虽然还达不到最先进的水平，但比我们原来的材料强多了。"
“嗷，看看去！”
在另外一个实验室，几名材料工程师正在研究各种金属样品。彭首相走过去，看到实验台上摆放着各种不同成分的合金试片。
"这些都是航空发动机用的高温合金。"一名工程师介绍道，"我们正在研究它们的成分配比和热处理工艺。目标是在国内建立完整的高温合金生产线。"
彭首相拿起一块试片仔细观察，感受着它的重量和质感，沉甸甸的，他猜测这一块价值不菲，"这种材料能承受多高的温度？"
"通过分析英国人提供的技术，目前我们能做到1100度左右，虽然还达不到最先进的1200度，但已经有很大的进步，其中一些技术可以用在汽车的涡轮增压装置上，未来我们会利用这一块的技术积累，研发相应的汽车发动机涡轮增压装置……"
彭首相看向孙明远，“这就是明远所说的产业链协同？”
“也是军民融合，有一点取得突破，就有可能带动一大块的突破，这是市场经济研发的长处之一，原来壁垒分明的计划体系这一块的弊端很多！”孙明远顿了顿，“我们默默做好了这些工作，也是改革！”
“对，你说的好！”技术专家出身的彭首相非常满意孙明远的说法，这番话完全可以用来对付那些自由主义者的污蔑！
紧接着，彭首相来到了控制系统实验室，这个实验室到处都是电脑终端、示波器和各种精密仪器，他看向孙明远，“花了多少钱？”
“具体不清楚，反正肯定花得值！”
在一个工作台前，三名年轻的工程师正围着一台拆解开的发动机，旁边摆放着厚厚的技术资料和各种精密仪器。彭首相走近一看，发现他们正在研究的竟然是日本三菱发动机的ECU系统。
"首相，这是我们的ECU开发小组。"李建华介绍道，"他们正在研究日本三菱发动机的燃烧模型，目标是开发出我们自己的发动机电子控制系统。"
其中一名工程师抬起头，激动地说道："首相您好！我们正在分析三菱4G63发动机的喷油和点火控制逻辑。日本人的ECU确实先进，但我们已经摸清了基本原理。"
他指着电脑屏幕上密密麻麻的代码和曲线图："这是燃烧模型的核心算法，控制着不同工况下的空燃比和点火时间。我们计划在此基础上，结合国内实际情况，开发出更适合中国发动机的控制系统。"
彭首相仔细看着屏幕上的数据，作为技术专家，他能看出这些工作的价值。"你们预计多长时间能够突破？"
"按照目前的进度，基础版本的ECU我们明年就能拿出来。"另一名工程师接话道，"关键是要建立完整的燃烧模型数据库，这需要大量的实验验证。"
吴老这时走过来补充道："首相，孙董的思路很对。我们这些搞喷气发动机的，对燃烧原理很熟悉。活塞发动机的燃烧控制比喷气发动机简单得多，只要有足够的实验数据，突破ECU技术完全可能。"