第340章 第340节 （3/4）
他指向一款小巧、轻薄、能量密度极高的电池样品：“这是我们最快的钴酸锂电池！通过持续的配方和工艺优化，我们的LCO电池能量密度已经达到150Wh/kg以上，并具有不错的倍率性能。
它已经成功商用，主要供应最新款笔记本电脑和便携式游戏掌机，它为我们带来了宝贵的现金流，证明了我们电池技术的实力。”
孙明远点点头，请他继续，施密特指向第二个电池，“孙先生这就是您一直要求开发的磷酸铁锂，我们也取得了历史性的突破。”
他调出详细的试验报告，向孙明远展示，首先是电导率的飞跃，“通过在磷酸铁锂材料表面进行精密的碳包覆处理，并结合创新的纳米级材料结构设计，我们成功将其原本低得可怜的电导率提升了百万倍，已经非常接近目前主流钴酸锂的水平……”
“我们最新的磷酸铁锂电池样品，已经稳定实现了2000次以上的完整充放电循环后，容量保持率仍然在80%以上！
孙先生，这是传统镍氢电池寿命的两倍！对于汽车这种需要服役十年的产品来说，长寿命意味着超高的使用价值和巨大的成本优势！
这种新型电池，完全可以在您的电动自行车和电动三轮车上使用，虽然价格要贵一些，但续程可以提升很多，而且使用周期内不需要更换电池！”
施密特博士走到一个特殊的试验台前，上面连接着监控设备，他按下按钮，一只由高强度钢针组成的机械臂以设定的速度狠狠刺穿了台面上的磷酸铁锂电池单体！
监控屏幕上的数据轻微波动后迅速平静，电池没有冒烟！没有起火！更没有爆炸！ 只有针孔周围有轻微白烟逸散，“我们的新电池已经通过了针刺试验！”
“还有极端过充测试——电压加到极限，它也只是内部结构崩溃、断路，同样不起火！”施密特博士显得十分激动：“它的本质安全特性，是钴酸锂和镍氢无法比拟的！孙先生，您的坚持是对的！磷酸铁锂是真正属于电动汽车的锂电池！”
“磷酸铁锂成本表在哪里，我看一看！”
面对施密特博士递来的成本核算表——此时的磷酸铁锂电池包的成本比成熟的镍氢电池还贵了约20%——孙明远的心情大好，这下子好办了！
这两个关键时刻突破之后，第一款采用IGBT电控+55Kw主电机+15Kw发电机+磷酸铁锂电池+发动机的第一代宾利混动车，已经没有什么大的问题，而且其动力足以对标出口中国的奥迪100，但耗油只有奥迪100的65%。
然而，当最终的预估制造成本报告送到孙明远面前时，即使是团队核心人员，也不禁倒吸一口冷气，研发成本、先进IGBT、昂贵的初期磷酸铁锂电池和电机、再加上新系统的集成成本……
整车成本居高不下，按照15万辆计算，其物料成本竟然高达2万美元以上，比奥迪100高了50%以上，这还没有计算开发投入，这个投入是天文数字，十年下来，所有的加起来，肯定有10亿美元……
此时欧美市场奥迪100电喷版的价格是三万美元，所以孙明远这款混动宾利要想有市场竞争力，唯一的办法就是直销，而这个难度是非常大的，哪怕这是人类第一款新能源车，非常省油，哪怕采用了宾利的招牌，但想在欧美卖得动，难度太大了！
“孙先生……这个成本……要在欧美市场盈利，销售价格会很高……”一位财务负责人忧虑地说，“现在油价这么低，消费者可能……不愿意为这项新技术多花这么多钱？我们巨大的前期投入，回收周期可能会非常漫长，风险很大。”
孙明远翻看了几页，他笑了起来“谁说我要靠它在欧美市场赚大钱？这款车，它的首要任务是向全世界宣告——明远汽车已经掌握了完整的新能源汽车核心科技！
它展示了我们的研发实力、突破方向和对未来的承诺！在欧美卖多少？随缘！能赚一点是一点，赚不了就当是形象广告费，我们能搞出来，就足够轰动！”
他把报告放下，目光转向东方，“但是在中国……” 他顿了顿，环视众人，“明远长安在中国的大城市，已经建立了多个直属4S店，我们同样可以用直销的办法出售。
我们在中国的报价是45万人民币一辆，也就是5万多美元，因为主要生产都可以放在中国，中国政府可以接受作为官方用车，明远商业银行提供相应的车贷，一年完全有希望卖出5000辆以上，而且每年还可以增长30%以上。
这款车我们争取一辆赚到1万美元，只要出售个10年，争取卖出10万辆车，我们就可以收回成本，到时候我相信油价就会涨上来，我们的成本也下来了，到时候就有足够竞争力了！”
“孙董，据我所知，奥迪100本土化正在进行，过几年销售价格会下降到30万左右，我们真可以卖45万吗？”
孙明远看出了大家的困惑，笑着解释道：“我们的车，”他指着样车，“是英国最顶尖的轿车品牌宾利，英国女皇已经答应开我们的车，又顶着世界第一款新能源轿车的光环，完全可以卖得更贵一些！
更重要的是，这款车的主要生产在中国，中国政府不傻，他们肯定清楚这款车巨大的带动作用，到时候有政府会帮忙推动，降低相关税收，45万能做到，我有这个信心！”
孙明远不仅仅说说，也要向中央汇报，很快彭首相就得到了报告，那份《明远汽车技术突破及下一步发展规划简报》被他反复翻阅多次，他越看越激动。
“十年，仅仅十年呀！”彭首相低声自语，声音里带着难以置信的感慨与浓浓的欣慰。他回身拿起报告，目光再次聚焦在那几行至关重要的核心数据上：
核心突破：由控股普莱西半导体自主设计制造的IGBT模块，性能对标国际顶尖水平，突破新能源车“电控”心脏瓶颈，不仅可以满足新能源车需要，也可以用于时速160-200的电动机车，未来随着IGBT 的进步，还可以进一步提升速度。
锂电池（磷酸铁锂路线）： 经十年持续投入，彻底解决导电性、长寿命、本质安全三大世界性难题，已经可以用于汽车工业。
高效动力单元： 与奥地利公司合作成功开发拥有自主知识产权的阿特金森循环汽油发动机，可匹配50-80KW 高功率密度永磁同步电机，构成高效增程/混动系统。
因为80KW 高功率密度永磁同步电机配套的IGBT还没有突破，所以目前顶配只能对标奥迪100，等到技术突破，完全可以对标奥迪A6，未来甚至有望对标奥迪A8。
首款战略车型：宾利100系列轿车，定位政府用车，对标奥迪100，搭载磷酸铁锂电池包、55KW主电机+阿特金森发动机混动系统，实测油耗较同级燃油车降低30%以上！
预计国产化率：发动机：100%，电控系统（IGBT在英国生产，未来西方解禁后，可以逐步迁往中国）：75%，电池包：100%，车身底盘等：95%以上，综合国产化率远超同期任何合资产品（包括奥迪）。
这串数据和描述，在彭首相眼中，不再是冰冷的文字，而是代表着一个庞大工业体系核心能力的觉醒！
过去，汽车产业被誉为“工业明珠”，而现在，这颗“明珠”正在被中国人以令人惊叹的速度吃透，甚至开始焕发出自己独特的光彩！